問界新M7熱銷背後：華爲智駕系統凸顯優勢
本報記者 陳靖斌 廣州報道
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AITO問界新M7自上市以來成爲新能源汽車市場一顆“明珠”。
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根據AITO問界官方發佈的最新數據，改款車型問界新M7單日大定量達到7000臺。其中，10月5日大定3500臺，10月6日大定超7000臺。自9月12日發佈至今，問界新M7累計大定量已超過5萬輛。
中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力向《中國經營報》記者指出，問界新M7之所以在雙節期間成爲爆款，首先得益於華爲的品牌影響力和口碑，在消費者中具有一定的優勢基礎。其次，問界新M7在設計、配置和性能方面都具備吸引力，滿足了消費者對於高品質、智能化的需求。此外，雙節期間是人們購車的黃金時間段，消費者可能會傾向於購買新車來慶祝節日，從而推動了問界新M7的銷量增長。
“對於華爲汽車產業的發展，問界新M7的成功將進一步提升華爲在汽車領域的知名度和市場份額，有助於推動華爲在智能汽車領域的創新和發展。”朱克力表示。
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銷量“黑馬”
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在剛剛過去的中秋國慶假期，問界新M7一躍成爲汽車市場的一匹黑馬，大定（一般指預定且不退定金）量屢創新高。
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華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長餘承東10月6日發了條朋友圈：9月12日新M7發佈至今，首銷大定超過5萬輛，（10月5日、6日）問界新M7大定數量分別達到3500輛及7000輛，兩天累計超過1萬臺。
餘承東還在微博表達了對用戶的感謝，“上市僅25天，問界新M7的大定已超過50000輛！非常感謝大家的支持與熱愛！問界新M7爲大家帶來了大空間、大智慧、超安全的極致體驗，特別是全球首創的華爲全向防碰撞系統帶來的智能安全能力，受到廣大消費者的認可和歡迎。我們正全力以赴，加快高質量的海量交付。”
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問界新M7發佈以來，爲何會贏得衆多消費者青睞？賽力斯汽車相關負責人告訴記者，問界新M7是一款由賽力斯汽車與華爲聯合打造的豪華智慧中大型SUV，集合了雙方在各自領域的獨特優勢，不僅以“大智慧、大空間、超安全”重新定義了中大型SUV的價值標準，還以更智能的體驗與更具誠意的價格打造了25萬元級極致智價比。
餘承東也在此前發佈會現場宣稱：“華爲在問界新M7上重金投入5個億，用了紮實的材料、最好的技術，讓它不僅成爲‘智能座艙天花板’，還是‘智能駕駛天花板’，更是‘智能安全天花板’，在看不見和看得見的地方，爲用戶帶來了比遙遙領先更領先的極致體驗！”
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事實上也確實如此，賽力斯汽車相關負責人向記者介紹，問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，率先實現了不依賴於高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。預計在今年年底，城區智駕領航輔助（城區NCA）將實現全國都能開。
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此外，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV感知能力基礎上，升級業界首創的GOD 2.0網絡，可以識別通用障礙物白名單外的異形物體，障礙物種類精細識別（如區分救護車、警車等），識別率高達99.9%；配合RCR 2.0道路拓撲推理網絡，實現了導航地圖和現實世界匹配。
目前，“造車廠”也在全力以赴確保供應跟上腳步。賽力斯汽車相關負責人表示，爲了儘早將愛車交付用戶手中，賽力斯汽車智慧工廠在加速產能提升，嚴格品控管理，加強供應鏈保障，全力以赴保障新車的高質量交付。
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同時，問界新M7作爲AITO問界關鍵產品，被華爲和賽力斯汽車寄予厚望。被問及問界新M7銷量預期時，餘承東表示：“希望它能承擔起今年三成以上的銷量任務，今年年底還會發布旗艦車型問界M9，在新能源車行業如此內卷的情況下，相信和我們一起緊密合作的廠家都能活下來，成爲少數倖存者。”
朱克力指出，華爲與賽力斯汽車合作進軍新能源汽車產業將對國內新能源汽車的智能化發展意義重大。“華爲作爲一個技術領先的公司，其在人工智能、物聯網和5G等領域的技術實力可以爲新能源汽車的智能化提供支持。合作後，華爲可以爲賽力斯汽車提供智能化解決方案，提升賽力斯汽車新能源汽車的智能化水平，包括車聯網、自動駕駛等方面的技術應用。這將推動國內新能源汽車行業向智能化轉型，提升用戶體驗和產品競爭力。”
持續深入合作優勢凸顯
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事實上，問界新M7之所以得以問世，也離不開賽力斯汽車與華爲的深化合作。
今年2月，餘承東在接受媒體採訪時表示，智選模式下，受益最大的一定是與華爲合作最早、積累最深、產品型號最豐富的賽力斯汽車。華爲緊密合作的車企會在一兩年內率先走向盈利，並且會成爲中國盈利最好的車企之一。
同月，賽力斯汽車與華爲簽署深化聯合業務協議，華爲終端發揮領先的市場和用戶需求洞察能力，做好新產品定義；賽力斯汽車持續做好現有車型迭代演進，提升產品體驗，同時面向未來推出全新平臺。
在雙方的持續深化合作下，今年以來AITO問界持續進行產品迭代創新。
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5月第10萬輛AITO問界下線刷新行業紀錄、6月M5智駕版開啓全國交付、9月新M7系列上市，除M5智駕版、新M7外，即將上市的AITO問界M9亦是AITO問界2023年的重頭戲。與此同時，涉及銷售、交付、服務等方面的用戶服務體驗也在全面優化升級。
6月底，爲強化雙方聯合業務更加深入、緊密發展，賽力斯汽車與華爲成立“AITO問界銷服聯合工作組”，自7月1日起全面負責營銷、銷售、交付、服務、渠道等業務的端到端閉環管理。
兩天後，賽力斯汽車副總裁康波在“AITO問界M5智駕版用戶體驗日”上宣佈，將推出AITO問界全新CARE服務戰略，首次把“服務”置於AITO問界品牌最核心的位置。“AITO問界是一個新能源汽車行業的新銳品牌，十分重視提升用戶服務體驗。在全球服務理念已躍遷到‘以軟件爲基礎’的主動服務的當下，AITO問界將帶領大家進入智慧汽車服務3.0時代。”
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9月22日，賽力斯汽車宣佈服務戰略將以“CARE關愛”爲核心，以智慧驅動AITO問界服務體系全面升級，爲用戶創造全鏈路的智慧服務體驗。
賽力斯汽車相關負責人亦告訴記者，依託賽力斯汽車與華爲持續深入的合作，未來AITO問界車型將繼續搭載更多華爲黑科技，豐富AITO問界智慧豪華出行產品矩陣，滿足用戶多元場景出行需求。
“今年12月將如期而至的全景智慧旗艦SUV問界M9，不僅搭載了華爲智能汽車全棧技術解決方案等硬核黑科技，更擁有全新家族化設計和媲美MPV級別的全尺寸百變空間，將爲用戶帶來更高端的豪華智慧出行體驗。”賽力斯汽車相關負責人表示。
儘管如此，賽力斯汽車與華爲的合作仍任重道遠。朱克力指出，賽力斯汽車與華爲的合作在智駕領域可能還需要突破一些瓶頸和難點。
“智能駕駛技術的研發和應用需要滿足嚴格的安全標準和法規要求，包括道路測試、數據隱私保護等方面。其次，智能駕駛技術的成本和可靠性也是需要考慮的問題，如何在保證性能的前提下控制成本，並確保系統的穩定性和可靠性。此外，智能駕駛技術的推廣和應用還需要與相關部門和行業進行合作，建立統一的標準和規範。”朱克力表示。
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對此，朱克力建議，賽力斯汽車與華爲加強技術研發和創新，與政府和行業進行合作，共同推動智能駕駛技術的發展與應用。
