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23款亞洲版奔馳G63現車242萬可分期

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23款G63配置詳解:GT按鍵,21英寸AMG10輻輕合金輪轂;紅色卡鉗,紅色安全帶;前-後排座椅加熱;前座椅通風;前排座椅按摩、多輪廓座椅、獨家鋼琴漆裝飾;天窗;3區空調;氛圍燈、Burmester音響系統;帶 360°攝像頭的停車包;寬屏;多功能真皮加向盤;多光束LED大燈;主動車道保持輔助;主動剎車輔助;主動距離輔助系統;注意力監測;主動泊車輔助系統;車道保持輔助;預安全防護系統、後拖鉤.

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搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機,和老款最大的區別在於進氣格柵 一改奔馳家族常見的橫向設計,變成了直瀑式造型,整體給人的視覺效果很獨特,辨識度增加。

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奔馳G63全液晶儀表盤+中控大屏的雙12.3英寸屏幕設計在新車上也沒有缺席,營造出了濃郁的科技感。當然了,經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失,並且設置在中控臺最爲顯眼的位置。中控臺中央位置,精心按照1中、2後、3前順序安放有三把鎖的控制按鍵,內飾佈置在保持G級傳統功能位置的同時,作以精心優化,做出了符合身價的科技感和豪華感。

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奔馳G63搭載了AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率爲430千瓦(585馬力),擁有最大的峰值扭矩輸出區間(可在2,500至3,500轉/分的範圍內達到850牛·米的峰值扭矩)。整個車身尺寸長寬高分別爲4817×1969×2187mm,軸距爲2890mm,相比老款有力明顯的提升。

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23款豐田霸道2700中東版國六B價格

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豐田霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時,注重車輛主 動性安全設計和配置。系統帶有一個託森中央差速器,它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配,如果出現打滑,扭矩的分配 比例最大可達29 :71。2.7 四缸發動機,節油效率高,換檔的時候很有感覺,極大的滿足了駕駛員的樂趣。

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2022款豐田霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時,注重車輛主動性安全設計和配置,系統帶有一個託森中央差速器,它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配,如果出現打滑,扭矩的分配相當完美,霸道2.7排量,四缸發動機,節油效率高,換檔的時候很有感覺,極大的滿足了駕駛樂趣。

霸道採用2.7升的配置,中東版2700搭載的是發動機型號爲2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發動 機,最大功率120千瓦,最大扭距246牛米,車身長×寬×高分別爲4990*1885*1845毫米,軸距爲2790毫米,138升大油箱。豐田霸道 2700堪稱越野之王,擁有絕對信賴的越野性能。更具備了高檔轎車的舒適性和優良的公路駕駛性能。

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2022款豐田普拉多2700整體設計風格不刻意追求高端,人性化的佈局和不粗糙的做工給人強烈的親切感。中控臺規整、水平、垂直,各功能按鈕佈局清晰。大而全的四個方向盤感覺很好。這些人使用起來絕對舒服。左右兩側的銀色裝飾部分集成了音響系統和車載電話控制。

進口霸道採用2.7升的配置,中東版2700搭載的是發動機型號爲2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發動機,最大功率120千瓦,最大扭距246牛米,車身長×寬×高分別爲5010*1885*1845毫米,軸距爲2790毫米,140升大油箱。

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朱西產:變革發生取決於汽車是否仍只是交通工具

朱西產:變革發生取決於汽車是否仍只是交通工具

版權聲明:本文版權爲本站汽車所有,轉載請註明出處。

本站汽車6月5日報道 2018(第九屆)全球汽車論壇於6月5日-6日在重慶悅來國際會議中心隆重召開。本屆論壇以“在變革的時代塑造行業的未來”爲主題,旨在展現數年間以及未來汽車產業的新變化、新趨勢。全球行業精英匯聚一堂,再次共同商討應對當下的熱點問題。

同濟大學汽車安全技術研究所所長、教授朱西產

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核心提示:同濟大學汽車安全技術研究所所長、教授朱西產表示,在新的環境下,汽車企業要麼變成一個擁有電動、智能網聯核心技術的整車企業,比如說像特斯拉;要麼就是轉型成爲面向未來的共享出行的企業,就像UBER。到底是“向左還是向右”,傳統汽車企業兩邊都不想放棄,然而整個全球汽車市場卻已不再是以“量”爲王,而是進入變革的時代。

“用智能網聯爲電動汽車賦能,這個變革到底會不會發生?”朱西產對此表示,如果汽車仍然只是一個交通工具,那麼這個革命有可能不會成功。但是,關鍵在於未來的汽車有可能變成別的東西,有無窮的想象空間。

以下是演講實錄:

朱西產:我來自同濟大學汽車學院,那麼我們現在看到汽車行業都已經轉向出行,那麼智能、網聯、電動、共享這個新的四化在改變着我們整個產業。最大的變化我們說未來我們是需要汽車的,但是可能跟現在的車最大的不同之處不再是一個鋼鐵獨行俠,而是一定是互聯,有云端服務在支持的。

面對這樣的一個新的技術的出現,產業的變革,我們傳統的汽車產業首先看到這樣一個事情是興奮,感覺到又來到了一個百年不遇的風口,興奮。從上午幾個汽企業老總的演講也可以看到,面對這樣的新形勢,一旦做規劃又感覺到了迷茫,就是可能性太多了,不確定性太強了。然後真的到了產品開發的時候,到了糾結了,就是很尷尬,就是需要人,大量的這種方案需要人,需要錢。所以這樣的迷茫我們說首先出現在汽車企業,這個尷尬的汽車企業利潤在向下遊的核心技術轉移,估值,公司的估值在向出行這個方向轉移。今天在座的幾個零部件廠其實應該是說比較高興,就是他們有新能源和智能網聯的新技術,是掌握了核心技術的。當然我是從高校來的,我也是屬於在這個變革裡面屬於高興的,因爲科研經費大大提升了,爲獲取經費,不在那麼困難了,有做不完的事。但是汽車廠比較糾結,那麼我們看看所以汽車廠我們看看從資本市場的觸角也可以看到,要麼它要變成一個擁有電動、智能網聯核心技術的整車企業,比如說特斯拉這樣,要麼就是面向未來的共享出行的企業,就像UBER這樣的。到底是向左還是向右,左邊、右邊都想做,從上午的長安公司的朱老總的演講也可以看到,兩邊都不想放棄,包括已經沒有多大估值的發動機,因爲畢竟每年在中國還有3000萬輛的產量也捨不得放棄,什麼都想做。所以啥都想做,擔心的是啥都做不好。尤其是中國,其實汽車現在的需求市場非常大,以量爲主,仍然是現在汽車行業的主流。但是國際汽車我們可以看到已經不是以量爲王,而是進入變革了。

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當然新能源汽車、電動汽車我們說一條途徑就是指望電池的價格下降,性能上升,跟傳統燃油車有競爭力。第二條路就是用智能網聯爲電動汽車賦能。這個變革到底會不會發生,有的人認爲汽車和手機不一樣,智能手機完美的顛覆了傳統手機,那麼十年前、五年前我們用過的傳統手機行業老大以及所有的產業裡面的企業全部已經死光了。當年諾基亞認爲不可能,第一個蘋果出來的時候,同樣存在今天電動汽車存在的問題,續航能力差,價格貴,但是看到它認爲不可能發生的事情發生了。和它不同的是汽車,現在也有人認爲說不大可能,因爲汽車還有一個安全問題,汽車不是一個簡單的耐用消費品,但是這個是兩年前的想法,今天我們看到所有的汽車廠都認爲這個變革會來臨。那麼手機當年認爲這個革命不可能成功,結果死掉了,今天我們的汽車認爲這個革命可能會成功,也在努力的適應新的形勢,不知道汽車廠能不能做到,就是明知有危險,能不能度過這個危險。那麼這裡面就是最大的一個問題就是如果汽車仍然只是一個交通工具,我想這個革命可能不會成功,但是要命的是未來的汽車有可能變成別的東西。

我們把未來的出行可能分成這樣幾個場景,一個城市交通其實要的就是快捷、方便。在車裡面無非就是幾十分鐘,這個就是我們現在的汽車的主要的功能,一個出行,就是城市的交通,一個交通工具。第二個場景,我們看到現在已經有這樣的需求,有了網聯以後,其實交通和生活可以結合。那麼車內如果有幾個小時的情況,我們在上海這邊我看已經網約車已經出現了這的情況,就是出租車上面購買他的早餐。那麼當然現在這個交通部又在限制,說這個不合法。但是所有的革新的東西都是從違規,不合法的開始的,當年的網約車、滴滴都是在圍剿中,最後不得不承認,因爲它滿足了大家新的出行的需求。所以我們想象在車內有幾個小時的情況,可能出現了交通和早餐,交通和購物,交通和睡眠等等的結合。在商務可能有交通和會議的結合,更激進的想法是叫移動的生活,我們未來的汽車,智能的,網聯的,也許變成了移動廚房、移動商店、移動辦公室、移動飯店,這是豐田的一些場景。所有的這些都是在變化,我們可能都要考慮,整個產業鏈對新的技術的出現以及新技術出現時可能帶來的問題,進行深度的思考。

我們做傳統汽車的就有這毛病,可能儘管我現在在做是自動駕駛,但是還是捨棄不掉原來汽車的一些東西。近期我們做了一個電動汽車的通用底盤,我們覺得純電動汽車爲什麼要用內燃機汽車的非承載的結構,我做碰撞出身,在這個通用底盤裡面爲了把這個重量佔比例比較大的正面碰撞的時候比較得大慣性力,在這個裡面用一個比較低的成本就實現了。我們說在汽車產業的變革中我們需要一個高質量、靈活的電動底盤,這個點盤可以非常靈活的變身爲滿足不同車型的要求,所以傳統汽車我們到最後可能傳統的東西還在做,新的東西也在思考。這是我們這個新的時代帶來的一些困惑和迷茫以及人們可能工作也變得越來越忙。

謝謝。

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阿斯頓馬丁配備了一塊兒尺寸很大的全液晶儀表,顯示的效果相當清晰且細膩,整體的設計也會隨駕駛模式而發生變化,爲車內帶來了更強的科技感。阿斯頓馬丁DBX的座椅配色盡顯奢華的運動質感。細膩的座椅質感舒適度非常高。銷售經理王朋:19822142257(同微信)

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整體做工精緻,用料考究。阿斯頓馬丁DBX前排座椅還是非常漂亮,並且具有很好的支撐性和包裹性。前後排座椅均配備加熱和通風功能,這是照顧車內乘客的直觀表現。後排的座椅同樣非常柔軟,座墊長度和靠背角度都很合適。銷售經理王朋:19822142257(同微信)

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阿斯頓馬丁DBX的車側部分採用溜背造型設計同樣可以發現精心設計的隱藏式車門把手以及車側通風孔,在考慮燃油經濟性的同時也爲空氣流通推波助瀾。大尺寸輪轂配合黃色剎車卡鉗,將其瀰漫的運動氣息發揮到了極致。[更多車型配置 最新行情 分期政策,請電話或加微信諮詢:關注朋友圈 每天更新平行進口新款車型 配置 實車照片及最新優惠政策。]可做全國分期,首付30%,可貸3年或5年,手續簡便,放款快。購車當天手續隨車帶走(關單、商檢、一致性證書、、 電子信息二維碼) 喜歡車或者打算購車的朋友,請添加本人微信,朋友圈每天更新大量平行進口車新車上市,配置、報價、圖片。您購車有任何不解問題,我會第一時間爲你解答!銷售經理王朋:19822142257(同微信)

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成交只是開始服務永無止境,哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,販賣人間快樂,爲你遮風擋雨,讓你出行方便,過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。明月別枝驚鵲,清風半夜鳴蟬。稻花香裡說豐年,聽取蛙聲一片。七八個星天外,兩三點雨山前。舊時茅店社林邊,路轉溪頭忽見。豐田這品牌大家一定很瞭解了,今天小王爲大家帶來一款豐田針對北美市場生產的車型豐田超霸。

23款豐田超霸整個車身造型看起來較爲方正,而方正的輪框設計看起來也更加硬派,寬大的D柱更是增加了幾分硬漢的味道。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款超霸,全時四驅系統,滑動可開啓天窗,主副駕駛電動帶記憶調節,行李架,20寸運動輪轂,雙區自動空調,後門掃地燈,拖車包,智能卡,一鍵啓動,電動摺疊後視鏡,全車度鉻(進氣格柵、門把手、車身度鉻),前座加熱通風、JBL音響七座,倒影,桃木內飾,航空踏板,霧燈,X-race運動懸架,中央差速鎖21款豐田超霸4Runner 2017-2018款的六款四驅車型分別是:第1款。 SR5,第2款。 SR5 Premium(國內叫SR5 P版),第3款。 TRD Off-Road(國內叫越野版),第4款。 TRD Off-Road Premim(國內叫越野P版),第5款。 TRD Pro(專業越野版),第6款。 Limited。前五種車型是配備了豐田FJ的那套分時四驅系統,要了解該系統詳情請查閱FJ,當然4Runner的前五款具體配置也是有區別的,不是把FJ的那套系統完全不變地搬過來。溫馨提示:請勿相信過低價格  價格靠譜更重要。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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4Runner也與其它任何車一樣存在着缺點,4Runner的缺點也是豐田和雷車的特性,或許豐田自身不覺得是缺點,當然我們後續通過小改就很容易完善這種缺點的,溫馨提示:請勿相信過低價格~~價格靠譜更重要!詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

這款車的優點也是耐操,出遠門不擔心掉鏈,偶爾還可以野一下,與身邊朋友的4.0普拉多相比,本人還是偏愛4Runner,純粹的分時四驅是原因之一吧。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

側面來看,4Runner整個車身造型看起來較爲方正,而方正的輪框設計看起來也更加硬派,寬大的D柱更是增加了幾分硬漢的味道,不過還是那句話,這個漢子相比普拉多真的要細膩許多,車身尺寸方面,這輛車的長寬高分別爲4823*1925*1885mm,軸距2790mm,外觀尺寸長度和普拉多基本一樣,車子比普拉多矮一點,寬一點。車重2180公斤,可能少兩個座位,略輕50公斤。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款豐田“超霸”,豐田霸道的姊妹車型,這兩款車都是源於豐田4Runner平臺打造。霸道專供亞洲市場,而超霸對應的市場則是北美,所以你能在超霸身上找到一切附和北美人民審美觀的優點,是典型的肌肉類型車。引進超霸的目的在於,緩解豐田公司爲保護國產霸道減少對中東地區供貨,帶來的市場壓力。超霸的名字也很直接了當超越霸道。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款豐田超霸4.0張開大嘴般的進氣格柵讓超霸非常有力量感,格柵下還有一個粗壯的車身同色下包圍護板,整體看上去非常有野性。大燈與格柵緊緊相連,大燈看上去非常兇狠霸氣,不愧是車如其名“超霸”。20英寸的大輪轂,配備的是鍛造式的輪轂,非常的堅實,碰到石頭幾乎是沒有問題的,匹配的是越野式的輪胎,可以適應各種路況,可以提供很好的摩擦力。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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23款格蘭維亞中網看上去更加的霸氣,而且經典的側滑門,以及我們都很熟悉的大視野,車窗都出現在新款豐田海獅身上,可以說在實用性方面,這臺新款的豐田海獅表現得一如既往的給力。

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2023款全新奔馳S500內飾設計上,奔馳S500都不能用豪華來形容,簡直就是奢華總統小套房,中控部分搭載了雙屏設計,12.8英寸的中控大屏以及12.3英寸的懸浮式行車電腦屏和HUD投影顯示,配上棕色的內飾設計以及高亮的鋼琴烤漆面板,將科技感與時尚感完美融合在一起。藺經理 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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奔馳S500轎車領域舒適標杆,S級的座椅功能性毋庸置疑,前排除了常規的電動調節,座椅記憶、座椅加熱、通風以外,甚至連方向盤、車門扶手、中央扶手箱、座椅頭枕都帶有加熱功能。另外前排座椅還帶有10種模式的熱石按摩;側翼還帶有支撐氣囊,能在過彎時提供側向支撐。藺經理 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

平行進口奔馳S500搭載了一臺3.0L直列六缸渦輪增壓發動機,同時配有48V輕混系統。傳動系統爲一臺9G-Tronic變速箱,並帶有4MATIC四輪驅動系統,預計未來該車也將成爲國內市場上的主銷車型。藺經理 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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勞斯萊斯古斯特車內空間的自然採光充足,從前部延伸至後車廂的選配全景天窗可進一步加強採光效果,值得一提的是,經過改進的後排座椅爲乘客提供了更加舒適的環境。純手工打造內飾的每一處細節,管風琴音栓造型調節鈕,球形旋轉結構的出風口,精緻度不亞於任何一款豪華轎車。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

勞斯萊斯古斯特的後排採用了傳統的馬車式後鉸鏈車門,也就是我們常說的“對開門”設計,這樣設計夠講究以外鉸鏈安裝在C柱可以讓後門的開啓角度達到83度,因此,能夠保證後排乘客能夠以最優雅最挺拔的姿態上車,全新古思特加長版新增加流星星光頂,航空座椅,讓您重新的體驗,再塑臻美經典。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

全新古思特的前臉可謂“以約馭博”設計理念的集中體現。其採用的鋁製車身架構以手工焊接,在此首次去掉“歡慶女神”底座環繞的鑲板線。全新古思特車身側面,貫穿一條筆直修長的車身線,充分彰顯其修長的車身。從船舶設計中借鑑過來的“飄馳線”(Waft line)相對照下,利用反射光照亮車身表面,營造出一種簡單純粹的動感。勞斯萊斯古斯特相比幻影,設計更偏向於休閒風格。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

中網尺寸收斂不少,格柵葉片是固定的,由於採用了金屬材質,所以視覺效果奢華,質感也非常的突出。車頭佇立的標誌性“歡慶女神”非常醒目,即便再不懂車的人,也知道它是一款神級存在的豪車。立標可以設置自動升降,遇到撞擊時,立標會迅速收回,以減小對行人的傷害。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

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勞斯萊斯古思特內飾最大的特點便是奢華,復古設計纔是表現極盡奢華最好的方法,大量運用真皮與實木材料,選材十分考究,讓人不由得感嘆其工藝的精湛。純手工打造內飾的每一處細節,管風琴音栓造型調節鈕,球形旋轉結構的出風口,精緻度不亞於任何一款豪華轎車。座椅及其柔軟,對身體的支撐也比較到位,坐起來很舒服,腿部支撐也可調節,坐起來貼合度更高,可緩解一定駕駛疲勞。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

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勞斯萊斯古斯特在木紋飾板和真皮的完美組合之下,散發着濃厚的浮華氣息,細看這些木紋飾板,您會發現每套木飾版面均採取同一棵樹,確保從儀表板到備箱都體現出一種簡單無縫的連續文理,整體造型設計更像個是奢華遊艇的駕駛艙,寬大厚實。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

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新款豐田考斯特12座無隔斷版現車多少錢

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豐田廠家從8月4日起,在一汽豐田全國的近400家經銷店開始正式接受預訂,售價區間爲37.45-57.88萬公司進口豐田考斯特系列,一汽豐田考斯特12座、13座15座17座19座、20座現車銷售,豪華內飾改裝豐田考斯特/豐田柯斯達華通豐業企業VIP版:7座8座9座10座,企業至尊版:11座12座13座14座15座,政府採購版:16座17座18座19座20座21座22座23座現車銷售。

全新煥顏豐田考斯特全面展現品牌匠心獨運的工藝、精采品質以及領先安然科技,爲不雅觀不雅觀衆帶來浸入式的不雅觀不雅觀光體驗。高端顏值的豐田考斯特早已閃爆衆網友眼球。實際中,豐田考斯特在如今全國廣汽豐田和一汽豐田的背景下生長起來,並在一次次刷新顏值的路徑上越走越遠。

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豐田考斯特VIP商務中巴車型航空座椅的中央扶手上面的控制按鈕還有包括座椅加熱、座椅按摩、座椅通風、電動旋轉、電動前後、電動膠託等功能。需要提示的一點是,上車之後您一定注意座椅加熱功能是否處於開啓狀態,這個ON/OFF按鈕很容易就碰到。華通豐業豐田考斯特車內的窗簾的設計上豐田考斯特也充分考慮了內飾設計的獨特性,豪華的布藝窗簾以及大氣的電動百褶窗簾,豐田考斯特改裝商務車在內飾設計上充分展示出了自己大氣的風格設計。

豐田考斯特內飾的改裝上還有其他許多細節的裝飾,例如司機置物臺的改裝,車載影音系統以及冰箱和雨傘架的設置,豪華的窗簾、絢麗的星空頂以及地毯的設置,這一切都體現出豐田考斯特改裝的端莊及高貴之處。

北京華通豐業考斯特商務車基地本公司車型現車均有加裝過VIP版、個性定製商務版、專業服務、專業對車、銷售所有車輛均可全國上牌、享受原廠服務質量保證、全國質保。目前進口豐田考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座現車銷售,豪華內飾改裝。考斯特整體造型美觀,內部改裝佈局充分考慮與豐田考斯特整車的平衡,每位乘客能切身體會尊貴。

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豐田考斯特豪華汽油車搭載強悍的V6-4.0L 6GR發動機,其最大的輸出功率及扭矩分別達到了171kW/5000rpm和345Nm/4400rpm.考斯特豪華版商務車發動機採用了智能雙可變氣門正時系統、高壓縮比技術、高效的進氣和排氣系統,以及其他多項低摩擦降油耗技術。考斯特豪華版還在技術上實現了運轉的平穩、動力強勁、油耗經濟性與低排放的完美結合,爲駕駛提供源源不斷的動力,使其無論是在長途旅行還是道路崎嶇的過程中都能夠遊刃有餘。

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23款道奇公羊RAM霸王龍價格鉅惠

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23款道奇霸王龍傳承了道奇家族高大威猛的造型設計,同時細節部分融入了更多高性能元素,包括經過黑化處理的前格柵引擎蓋兩側的黑色進氣口以及爲了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口等等。此外,新車還配備了視覺衝擊力更強的黑色輪眉和外露式的拖車鉤,看上去十分霸氣。

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全新23款道奇公羊霸王龍TRX在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象,中控臺和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。同時,作爲道奇家族的旗艦車型,新車還配備了12英寸豎置中控屏幕,除了支持藍牙、導航和車載Wi-Fi等常見功能,還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射。

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2023款道奇公羊RAM霸王龍、做工則完全擺脫了美式的粗糙感,邊緣接縫都處理的很精細真皮座椅各自獨立配有加熱按摩等舒適功能,每個座椅獨立配一個操控手柄各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹,前排還配備了十分實用的運動座椅。

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全新23款道奇公羊霸王龍TRX使用增壓 6.2 升 HEMI® HELLCAT V8 發動機,最大馬力712匹,最大扭矩881牛·米。Ram1500 TRX 已成爲世界上最快、最強大的量產半噸級皮卡。扭矩方面,TRX 以4.9秒的0至100公里/小全新時的速度提供了新的性能水平,以及最高時速190 公里/小時。

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23款奔馳G63AMG磨砂頂配菱形格座椅

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23款奔馳G63運動又獨特的外觀造型設計,經過重新設計的前進氣格柵與兩側圓形大燈相互呼應,整個前臉的造型更爲搶眼。進氣格柵的多幅式鍍鉻採用了鏤空的設計,保險槓也經過了重新的設計,讓新款大G63的前臉看上去更爲粗獷,氙氣大燈下方還增添了時下流行的LED日間行車燈設計,看起來更具時尚感。

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4.0升V8AMG發動機,585匹馬力,AMG變速TCT 9速變速箱,前座椅記憶,前排座椅加熱通風,滑動玻璃天窗,三區氣候控制,空氣淨化,電熱擋風玻璃,加熱方向盤,AMGNappa真皮性能方向盤,Burmester環繞聲系統,蘋CarPlay,64色LED環境照明,自動啓動/停止,AMG性能排氣系統,AMG高性能制動系統,運動剎車卡鉗,AMG控制自適應阻尼架,主動車道保持輔助,盲點輔助,主動剎車輔助,交通標誌輔助,主動停車輔助,360度環影,幾何多光束LED照明系統,LED幾何日間運行燈。

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2023款奔馳G63的設計絕對可以用驚豔來形容,無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上,奔馳的內飾都會讓你眼前一亮,當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的,但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示。詳細諮詢電話:18526199646 姚經理(同微信)

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23款奔馳G63內飾方面,奔馳的設計絕對可以用驚豔來形容,無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上,奔馳的內飾都會讓你眼前一亮,當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的,但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示,第一感覺就是科技感爆表。而其他方面例如方向盤,空調出風口,擋杆等等的設計充滿設計感。詳細諮詢電話:18526199646 姚經理(同微信)

23款奔馳G63AMG一起,闖出屬於你的路!巔峰之上,仍需仰望。梅賽德斯-奔馳G63AMG,以無可匹敵的全路況越野性能馳騁天地;百公里加速4.5秒,敢於將未來置於身後;4.0升V8雙渦輪增壓發動機,以震撼的力量,釋放駕馭世界的渴望。改變,是它與生俱來的本能;超越,只爲巔峰。詳細諮詢電話:18526199646 姚經理(同微信)

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英格威電動自行車——續航無憂,代駕行業新標杆!

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在城市的繁華背後,有一羣人默默無聞,卻在深夜時分承載着人們的安全與希望。他們是代駕的騎手,也是人們酒後需要的“清醒”。在夜色的掩護下,很多代駕師傅選擇騎乘英格威電動自行車穿梭於城市的大街小巷,據瞭解,這款型號爲GD618的電動自行車擁有卓越的續航性能,和靚麗的外觀,併爲衆多代駕師傅提供了良好的騎行體驗。

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優秀的長續航能力

用戶在購買電動車時,續航能力往往是他們決策的關鍵因素。而英格威專注電動自行車領域已有 9年時間,頗有心得,經過不斷對爆款產品進行技術迭代,實現了品牌的升級。英格威的GD618一次充電後,它的純電續航里程最高可達約120公里,這並不是虛標,而是實實在在的續航自由。這樣的續航能力,足以讓那些擔心裡程焦慮的代駕師傅感到放心。

自如應對各種路況的強勁動力

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在動力方面,GD618的表現同樣十分出衆,這是一款同時能夠兼顧“長續航、強動力”的專業級代駕電動自行車,其採用先進的有齒無刷電機,不僅動力強勁,而且體積小巧、壽命長久。電機功率達350 W,可以幫助代駕者應對各種路況,使他們在代駕工作中得心應手。

便捷的智能化操作

對於代駕工作者來說,智能便捷也是非常重要的。GD618支持NFC卡片解鎖方式,配備主副卡兩張,還可添加手機NFC卡片,代駕者只需輕輕一刷,車輛就會立即解鎖,省去了帶鑰匙的麻煩。這不僅方便了代駕者,還能提高他們的騎行效率。即走即停,不再浪費時間在繁瑣的鑰匙操作上,讓代駕工作更加輕鬆愉快。

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代駕是個辛苦活,常常需要披星戴月當“夜行俠”,英格威GD618在實現長續航的同時,更加註重爲代駕工作者提供舒適騎行體驗,座包部位採用高密度海綿,在正常座包的基礎上進行加厚加寬設計,同時符合人體工程學,坐起來更加舒適,減少腰臀部負擔。另有前叉雙減震、坐管、座包雙減震以及中置液壓減震的設計,並配有14英寸真空防爆胎,讓代駕司機無懼顛簸路面,一路舒適騎行。

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GD618是一款高品質的長跑夥伴,提供多種顏色選擇,顏值與實用並重,迎合廣大代步者的需求。

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在行業競爭激烈的當下,英格威電動自行車憑藉自身優勢凝聚成的推動力,令人眼前一亮。這不僅得益於品牌對於自身產品的精心打造,還歸功於他們完善的品質管理體系和售後服務體系。

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可恶黑粉草粉炎上

GD618被代駕行業譽爲“長跑王”,期待英格威在未來依舊能夠不忘初心,持續以用戶爲中心,緊緊圍繞用戶需求,通過技術升級不斷推出更高品質、更長續航的出行產品,爲我們帶來更加美好舒適的出行新體驗。

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在皮卡車的世界裡,美式皮卡向來以其獨特的氣質和超強的實力吸引着無數車迷。而道奇霸王龍皮卡無疑是其中的佼佼者,以其獨特的外觀、豪華的內飾、寬敞的空間和強大的動力成爲市場上的熱門車型。今天,讓我們一起深入瞭解這款美式力量的代表,感受道奇霸王龍皮卡的無畏魅力!

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23款道奇霸王龍皮卡的外觀設計充滿力量感,彰顯着道奇一貫的硬派風格。大膽的進氣格柵搭配獨特的頭燈組,營造出一種強烈的氣場。車身線條流暢且動感,硬朗的輪廓勾勒出皮卡車的堅實與穩重。此外,寬大的貨箱爲您的工作和娛樂提供了足夠的空間,展現道奇霸王龍皮卡實力與美感的完美結合。

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23款道奇霸王龍進入車內,道奇霸王龍皮卡的內飾設計同樣令人驚豔。優質的材料搭配精緻的工藝,爲您帶來豪華的駕乘體驗。座椅採用高級皮革包裹,觸感舒適,同時支持電動調節,爲駕駛員和乘客提供個性化的駕乘感受。中控臺簡潔大氣,配置豐富,包括大尺寸觸控屏、導航系統、倒車影像等智能設備,讓駕駛變得更加輕鬆愉悅。

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23款道奇霸王龍皮卡在空間方面表現優秀。車內座椅寬大舒適,乘客可以在寬敞的車廂中盡情伸展。此外,後排座椅可以靈活調節,滿足不同需求的空間組合。而車輛的大型貨箱則爲您的生活和工作提供了充足的實用空間,讓您的每次出行都充滿無限可能。

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23款道奇霸王龍皮卡的動力系統同樣具有出色表現。搭載一臺強大的6.2升V8發動機,最大功率達到710匹馬力。這使得道奇霸王龍皮卡在城市駕駛和越野場景中都能遊刃有餘。與發動機匹配的是一臺8速自動變速器,提供了平順的換擋表現和高效的燃油經濟性。

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作爲一款美式皮卡,道奇霸王龍的越野性能也不容忽視。強大的懸掛系統和四驅配置讓車輛在各種路況下都能表現出卓越的穩定性和通過性。多種駕駛模式可供選擇,滿足您在不同場景下的駕駛需求。無論是在城市道路、泥濘山地還是雪地沙漠,道奇霸王龍皮卡都能爲您提供無與倫比的駕駛體驗。

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近日,北京廣汽乘用車廣汽傳祺店,針對旗下影豹系車型給出了最高4萬元的現金綜合優惠,庫存方面,店內現車充足,詳細請看下錶:購車免息2-3年廠家貼息無區域限制手續齊全( 發票,合格證,車輛一致性證書,PDI檢測證書,保養手冊,三包憑證)全國各地均可落戶上牌,享受全國聯保。活動期間贈送萬元裝飾大禮包(3m車膜,底盤裝甲,全車封塑封釉,洗車工具及內飾裝飾等,任選)到店詳談還有機會獲得更多現金優惠,最終價格以到店洽談爲準。24小時諮詢熱線:151-0110-4468【銷售黃經理】

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北京環宇寶龍貨車一級專賣店(4S店)電話:13683560898(同微信)公司主要經營福田、重汽、東風、陝汽、凱馬、解放、江淮、吉利等汽油柴油貨車以及五菱、現代、智藍等新能源,平板、高欄、廂式、冷藏廂、自卸車和特種車型(灑水、專業作業車、垃圾、吸糞車等), 可以辦理:免息貸款—0首付購車—高價收購—舊車置換—車輛續保—驗車掛牌—年檢等業務。

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福田歐馬可家族式的階梯中網採用蜂窩式鏤空式設計,中間鑲嵌福田標誌格外顯眼,當然要是像重卡車型那樣配備夜光功能,整體美感還能上升一步。即便是一款適用於城際物流運輸的輕型卡車,兩側依然配備低風阻設計的曲面擾流槽。其兩側的大燈採用了造型犀利的菱形設計,並且配備有透鏡光源、LED線性日行燈,整體視覺效果方面比起其他品牌輕卡使用的非流線型設計看起來更具美感。

良好的心態是獲得成功的重要因素,發動機的穩定發揮可以保證卡車的穩定狀態和司機的良好心態。歐馬可超級卡車搭載的康明斯歷經百年技術沉澱,採用國際一流供應商體系、康明斯全球質量體系和製造標準,創造百萬公里無大修記錄。通過220萬公里,嚴苛道路可靠耐久試驗及三高試驗,這顆可靠的心臟不僅可以讓歐馬可在運輸長跑中保持穩定表現,也讓歐馬可卡車人可以輕鬆應對複雜地形和突發情況,以最佳心態在人生的舞臺上處亂不驚,一路前行。

馬可是福田汽車通過整合全球價值鏈資源,以“中歐汽車鏈合體”爲戰略聯盟,開發出的世界標準的中國數字化輕卡,滿足全球用戶高效城市物流的高品質、高性能、高安全、高環保的價值追求。產品定位於超級輕卡市場,旗下擁有歐馬可1系、歐馬可3系、歐馬可5系三大系列,吸收歐美技術,博採衆長,在未來全面替代日系輕卡,成爲中國中輕卡的標準。歐馬可品牌以客戶爲中心,爲客戶提供全生命週期的服務。2015年,歐馬可推出對核心部件實施4年或不限公里的超長保修承諾,大大提高了行業保修標準,爲用戶尤其是行業用戶帶來了重磅利好,限度的解除了用戶購車後的後顧之憂。

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豐田考斯特12座價格 進口考斯特售全國

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豐田考斯特廠商指導價(萬元)華通豐業豐田考斯特4.0高級版42.25豐田考斯特4.0行政版45.6豐田考斯特4.0升級版47.8豐田考斯特4.0豪華版55.8豐田考斯特自上世紀60年代進入國內市場,憑藉着優秀的品質一直佔據着中巴車市場龍頭老大的位置,而後來雖然國內很多汽車企業紛紛推出了自己的品牌客車,但是其品質和質量仍然和豐田考斯特有着較大的距離。

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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝

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豐田考斯特12座多少錢 考斯特配置及內飾

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近日,從一汽豐田華通豐業汽車銷售有限公司獲得消息,一汽豐田將於8月份推出COASTER考斯特豪華中型客車的全新改款車型,也稱爲2023款豐田考斯特。據瞭解,從8月4日起,在一汽豐田全國的近400家經銷店開始正式接受預訂,售價區間爲37.45-57.88萬公司進口豐田考斯特系列,一汽豐田考斯特12座、13座15座17座19座、20座現車銷售,豪華內飾改裝。銷售熱線:13261183333 魏經理 同微信

豐田考斯特現車充足,華通豐業全國銷售,【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【20座】豐田考斯特是一款由豐田汽車公司所出產的中型商務接待中巴車。考斯特設有多個版本,有埃爾法版版(6-15座位)、豪華版(10-20座位)以及至尊版(10-20座),華通豐業現車銷售。

豐田考斯特車載冰箱選擇原裝進口冰箱,可冷凍冷藏,冷凍可達零下18度,冷藏保持5度。3層式車載冰箱罩帶雨傘支架。冰箱蓋桃木紋裝飾,箱體包意大利NAPPA真皮,箱底仿麂皮絨色,外觀方面,考斯特採用中空隔熱玻璃,度鉻、鍍金標誌,車身彩條莊重感與豪華感油然而生。尤其值得一提的是中空隔熱玻璃,國內首創考斯特中空玻璃,隔熱隔音的完美組合。豐田考斯特改裝在內飾的設計上與衆不同。

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豐田考斯特(北京華通豐業4s店)改裝商務車,再配備上豪華的地毯,美觀的窗簾。以及其他一些細節的裝飾。豐田考斯特商務車改裝前後的效果簡直是判若雲端,但是改裝沒有終點,只要市場的需要,豐田考斯特改裝商務車就能夠滿足客戶的需求。豐田考斯特改裝商務車,由內而外的設計,打造最出衆的商務車。

豐田專賣店新款柯斯達、考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座華通豐業現車銷售, 豪華內飾改裝。豐田考斯特11座至尊版、柯斯達12座(奢華版、旗艦版、VIP版)13座(VIP版、超VIP尊貴版、至尊旗艦版)16座(超VIP版、超VIP商務版)17座(VIP版、超VIP商務版)顏色米黃金屬色、合格證與座位相符!

新款豐田考斯特(北京華通豐業4s店)不只具有足夠的動力,活絡的運動型車身、一同更有舒適的空間,華通豐業的改裝有着強壯的技能實力和尖端手藝工藝打造的多功能車廂,總歸,新車可謂舒適商務之開山祖師。新車是典型的日本車規劃,首要以便利、漂亮、有用爲主。

北京華通豐業4s店豐田考斯特直營店專業從事商務車出售,裝飾事務多年,承接過中心上級領導觀察用車及北京、天津、上海、山東、河北、山西、內蒙,東北等各地政府用車和奢華商務改裝車,技能專業,做工精深,售後周到完善,深受廣大顧客朋友好評。主要對豐田考斯特豐田埃爾法版車型的改裝,現在已能依據顧客要求改裝各種車型。

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北京大隆商務車豐田考斯特定製中心

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豐田考斯特改裝商務車在外觀的改裝上更加註重與整體車型的結合,自然而然的元素融入增加了考斯特改裝商務車的外在的端莊與靈動之感,也就是說豐田考斯特改裝有着小型轎車所沒有的端莊與大氣,同樣也具有着其他商務車中巴車所不具備的靈敏和高貴。

门的另一边

豐田考斯特改裝商務車,在內飾的設計上尤其是在座椅的選擇上各位用心。原裝進口的埃爾法座椅,360度可旋轉的杭州首首長席。可摺疊平方的4連座椅,或者是設計成具有沙發牀的佈局,豐田考斯特在座椅的佈局和材質的選擇上表現出了對於乘駕人員的關心體貼。

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豐田考斯特改裝在外觀和座椅設置上的獨特之處讓我們有了更加舒適的旅行環境,同樣也讓我們有了更加高貴的商務襯托,豐田考斯特改裝在其他的內飾改裝上也有着許多獨特之處,隔斷,窗簾,地毯,每一個細節的設置,都突出了改裝的與衆不同。這是一款個人的私人訂製,所以我們會看到顧客手中那些不同風格的考斯特。

豐田考斯特改裝商務車,雖然定位於商務車的行列,但是豐田考斯特改裝在車型的設計上以及在內飾的改裝上不拘一格,用自己的改裝技能打造高貴的車型,舒適的座駕,豐田考斯特改裝商務車更年輕穩重的設計,讓豐田考斯特改裝商務車成爲商務用車的最佳選擇。

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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝定製

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打開花式出行生活,奔騰B70是不是那把最適配的“鑰匙”?

打開花式出行生活,奔騰B70是不是那把最適配的“鑰匙”?

出行方式有多豐富,對座駕要求有多嚴苛,大家選車時的糾結就有多強烈。看重趣味出行,又擔憂智能水平;喜歡自駕放鬆,又害怕性能疲軟;想要經濟實惠,還擔心品質不行……有時候,不是我們的要求太高,而是花式出行生活,需要尋找到最適配的“鑰匙”,才能順利開啓。比如這臺奔騰B70(參數丨圖片),就是10萬級裡契合花式出行的“萬能鑰匙”。

智慧且舒適,每一次出行都是享受

智能化時代裡,誰都無法拋開智能體驗談舒適。不過,面對10萬級的家轎,大部分用戶都沒有底氣對智能化表現提要求。用戶對於出行樂趣的渴望,奔騰B70瞭然於心。這款車採用了科技感濃厚的雙聯屏設計,搭載了D-Life5.2物聯繫統,再加上3D全息投影行車夥伴,它的智能體驗很讓人滿意。這款車的智能語音識別率高達98%,響應速度快至1秒,車身控制、導航、音樂電臺控制、撥打電話等都可以進行語音交互,只要一句“你好,YOMI”,就能發號施令。同時,這款車還支持智能車家互聯、車輛健康管家、數字鑰匙等貼心功能。忘帶鑰匙,也不用後悔懊惱,手機APP手指一點,就能輕鬆開鎖。

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除了貼心智能表現之外,得益於2800mm超長軸距,這款車的座艙空間也極爲寬適,即便是全家人出遊,也不會因爲人擠人,導致下車之後腰痠背痛。而仿皮座椅觸感舒適,有很好的包裹性與支撐性,主副駕座椅都能前後、靠背調節,並且可以加熱,長時間乘坐不易疲勞,冬天出行,提前加熱更是幸福感倍增。同時,全車25處儲物空間以及掀背式超大後備箱,裝載實力很贊,出門的各種大件小物都能在其中找到自己的位置。

強悍卻省油,每一次出行都有衝勁

大部分情況下,一個家庭基本上只有一臺車,日常通勤是它,出門旅遊還是它,這就要求車輛性能必須能滿足日常以及遠遊的多重需求。奔騰B70擁有多種動力可選,其中,1.5T發動機最大功率124kW,峰值扭矩258Nm;2.0T發動機最大功率165kW,峰值扭矩340Nm。不管是哪一種配置,都能給人帶來充沛的動力,暢快的體驗,一個人去釋放壓力,或者約三兩個好友自駕體驗一把Citywalk新旅行,統統So ease。

同時,前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架經過了專業調教之後,也有着很好的顛簸過濾能力。即便車上有娃、有老人,照樣可以很自如的面對坑窪、顛簸路況。值得一提的是,雖然奔騰B70有着非常強悍的動力性能表現,但這並不影響它對用戶“荷包”的關照。這款車的NEDC綜合油耗只有6.4L/100km,低油耗帶來的最直接的好處,就是夠省錢,加油不“肉疼”,遠途旅行可以盡情嗨玩。

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安全且周到,每一次出行都夠放心

日常通勤、舉家出遊,或是獨自自駕,安全永遠是大家關注的重點。當然,這也是很多人面對10萬級家轎時,最容易產生疑問的點。對此,有時候權威的測試比口頭上的安全承諾更有說服力。在C-NCAP公佈的新一期碰撞測試中,奔騰B70以90.3%的綜合得分得到五星安全評價。C-NCAP有3大安全測試項目,其中乘員保護項目以碰撞測試爲主,奔騰B70綜合得分率爲92.8%。正面40%偏置碰撞測試,是模擬對向車輛相互碰撞的場景,奔騰B70單項得分16.259(滿分20分)。而側面碰撞測試則得到了19.876分(滿分20分)。由此可見,奔騰B70的安全並非是說說而已。

不僅如此,這款車還擁有L2級智能駕駛技術,支持前方碰撞預警、車道偏離預警、自適應巡航等十多項ADAS功能,而全景影像、全自動泊車系統更是一應俱全。哪怕是停車“困難戶”,也不用爲泊車煩惱。長時間跑高速,也不會“累斷”腳,全程都能輕鬆、安心、自在。

時代讓出行生活豐富多彩,同時也賦予了汽車新的使命。一臺與用戶需求適配度足夠高的車,一定具有着在各種場景下,讓用戶感受到幸福感與舒適性的能力。正如奔騰B70一樣,將智慧、舒適、性能、安全乃至成本都融爲了一體,用更高的性價比,更全面的產品力,將普通老百姓每一次的出行生活,都變成了一件值得期待的事情。

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,國六排放標準,發動機馬力達到122PS,滿載上立交,爬坡無壓力。汽油搭載1.5T渦輪增壓動力,發動機馬力達到136PS  。標配原廠廂,十年依舊如新。電泳噴漆,與駕駛室相同防鏽工藝;側板多一道折彎,多一分強度;底板鉚接工藝,超強韌性;頂板弧形設計,不存水更安全;內置密封條設計,防老化更美觀;數控切割、全機器人自動焊接等全自動製造工藝,高品質保障   。

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智能駕乘,人與車無縫交流

如今,越來越多的年輕夥伴加入到運輸行業,他們對車輛的駕乘舒適性和智能化的配置,要求越來越高。不僅外觀採用轎車化駕駛艙設計,鋼琴烤漆中控面板、鋼琴按鍵式小開關等高端配置,車內質感及精緻度全面升級。車內裝配的10.1寸觸摸式高清顯示屏,無論是觀賞電影、圖片、導航、手機互聯、語音助手、車聯網等智能化,均能帶來不一樣的視覺體驗,還能支持手機與大屏互動,真正做到人與車的無縫交流。       此外,裝配行業首款液壓減震座椅,結構符合人體工程學座椅體壓分佈優化,特有肩部舒展特徵線條,且坐墊的支撐性及靠背的整體包裹性更好,減震、防震、抗震,舒適感爆棚!貼心守護,緩解駕駛疲勞,開心駕乘!

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出售天津號牌新能源電動麪包車可分期可置換

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遠程星享V是 遠程汽車 在3月7日上市的新車,上市當天便拿下了萬輛訂單,而5月份的銷量更是一舉超越衆多車型,排在微面榜第6位,上升勢頭非常迅猛。遠程星享V有兩個版本的車型,分別爲星享V5E和星享V6E,而我們本次實拍的車型是遠程星享V6E

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外觀方面,遠程星享V6E是遠程汽車正向開發車型,整體設計風格非常的科技時尚,上方貫穿前臉的鋼琴烤漆黑色飾板與兩側造型細長銳利的LED日間行車燈相連,嵌入藍色電鍍線條,科技感十足,彰顯其新能源身份;下方封閉式格柵採用不規則圓形設計,搭配兩側分體式大燈組,整體極具辨識度。

年节假期,需求转淡;中美贸战,客户观望,纺纤上中游厂首季营运保守

尺寸方面,遠程星享V6E的車身尺寸爲4540*1730*1985mm,軸距爲2920mm,車身採用輕量化籠式結構,車頂最大可承受7.5噸壓力,車輛的承載性和安全性更高;貨箱尺寸爲2495*1600*1320mm,容積可達5.3立方米,離地高度僅爲650mm,且尾門採用四六比例對開,開門角度達到180度,方便貨臺用叉車裝卸大型貨物,右側還有側滑門設計,在裝卸小型貨物時,能有效節約時間成本。

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遠程星享V6E內飾整體色調以黑、灰爲主,中控臺採用碳纖維飾板,搭配下方冰川藍的旋轉按鈕,年輕又有格調,同時你會發現星享V6E沒有檔把式和旋鈕式換擋器,而是大膽地採用按鈕式換擋,讓整個駕駛室的空間顯得更寬敞;儀表盤採用8英寸液晶屏,顯示信息豐富,效果清晰美觀,整體設計非常前沿。

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配置上,遠程星享V6E支持遠程APP車聯網,OTA升級,能夠快速導入新功能,響應用戶新需求。還具有方向盤助力電動轉向、主動回正、藍牙、ECO開關、滑行回饋多態開關等功能,支持L1/L2/L3滑行能量等級調節開關,滿足不同客戶駕駛習慣需求。無論是內飾還是配置,遠程星享V6E處處都透露着科技的氣息。

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核心三電,遠程星享V5E共有兩款磷酸鐵鋰電池包,分別是中航鋰電38.64kWh和國軒高科38.7kWh,工況續航可達260km,快充模式下電量20%充至80%僅需50分鐘;電機搭載臥龍採埃孚永磁同步電機,峰值功率可達60kW,峰值扭矩爲220N·m,最高車速爲90km/h;電控系統採用吉利商用車自主BMS系統,技術成熟,軟件拓展功能佳,提升整車可靠性及駕駛舒適性。

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底盤方面,遠程星享V5E採用了高強鋼底盤,承重可達1.4噸,後橋則採用了雙列圓錐滾子軸承結構,載重能力更強,而底盤下面三合一的電控單元佈置,通過更高的集成度提升了整車的可靠性。

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總結

遠程星享V自3月上市以來,每月銷量排名逐步上升,能在衆多車型中脫穎而出,可見其產品的強悍實力。全新亮眼的外觀,舒適前衛的內飾,加上續航和駕乘方面的硬實力,如果你需要買一臺微面來跑城配,可以去試一試這款車。

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縱置後驅+六缸,實拍全新馬自達CX-90,新車有望年內國產!
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對於喜愛汽車的朋友來說,馬自達絕對是一個非常個性的汽車品牌,不管是魂動設計,還是創馳藍天技術,又或是轉子發動機都馬自達所獨有的。不過,產品更新換代過慢以及市場競爭力的加強,目前馬自達的處境並不樂觀,爲了進一步提升市場競爭力,近日我們從海外媒體處獲悉了一組全新馬自達CX-9(參數丨圖片)0的實拍圖,據悉新車將於今年在長安馬自達旗下開啓投產,預計新車最快將於今年年底或明年初上市開售。作爲馬自達旗下的旗艦級車型,新車整體造型高端大氣,上市之後將於豐田大漢蘭達、本田Pilot等車型展開競爭。

通過實拍圖可以看出新車在外觀方面採用了最新的家族式設計語言,前臉大尺寸的盾形進氣中網內部採用了燻黑處理的直瀑式格柵,周邊輔以銀色裝飾條點綴,加上中間醒目的車標看起來非常精緻。兩側大燈組中間的LED日間行車燈進一步延伸到了中網處,在點亮的情況下有着極強的辨識度。下方包圍處運用了梯形的進氣口和銀色前脣,搭配兩側碩大的側進氣口,運動感十足。

車身側面,全新馬自達CX-90整體造型非常高大魁梧,修長的車身確實很有旗艦級車型的氣勢,而且由於新車採用了縱置後驅平臺打造,所以可以明顯的看出新車的前懸比較短,後驅車的姿態非常濃郁。一條圓潤的腰線貫穿前後,前後輪眉處的造型非常硬朗有力,加上側裙處銀色裝飾條,展現出了非常不錯的力量感與運動氣息。車身尺寸方面爲5121*1971*1745mm,軸距爲3119mm,在海外市場上新車提供了6座、7座和8座三種不同的佈局形式,未來國產之後預計也會延續這三種佈局風格。

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尾部造型飽滿大氣,上方突出的尾翼處配備了高位剎車燈,兩側尾燈組造型扁平修長,內部勺子形的燈帶在點亮的情況下有着極強的辨識度。下方黑色包圍處還運用了銀色裝飾條點綴,加上部分橫向線條的運用,還形成了不錯的層次效果。

內飾方面,新車延續了家族式簡潔實用的佈局風格,左側是皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤,前方指針式儀表盤,中控處是一塊懸浮式西那是屏,空調出風口的下方還保留了部分物理按鍵,加上造型精緻的擋把機構,科技感還是非常不錯的。用料方面新車採用了大量的軟性材質覆蓋,並有部分鍍鉻裝飾和縫線點綴,質感十足。用料方面,像HUD擡頭顯示、Nappa真皮包裹座椅、BOSE音響、L2級輔助駕駛、無線充電等均有配備。

動力方面,新車提供了兩套動力系統,其中燃油版車型搭載了3.3T直六發動機,最大功率345馬力,最大扭矩500牛米,傳動匹配了8AT變速箱以及全時四驅系統,同時新車提供了由2.5L發動機加電動組成的插電式混合動力系統,綜合最大功率327馬力,最大扭矩500牛米,並配備了一塊17.8kWh鋰電池,純電續航里程在60公里左右。

總體來看全新馬自達CX-90的表現還是非常不錯的,外觀動感、大氣,內飾簡潔實用,多種座椅佈局也能夠滿足更多消費者的用車需求。價格方面,目前新車海外售價區間爲40970-61325美元,約合人民幣28.2萬-42.2萬元,未來國產之後,你覺得售價多少合適呢?

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2023年成都車展開幕在即,各大車企紛紛將自家的最新車型拿了出來,畢竟這可是一次難得展現自家實力的機會,就在車展前夕我們獲悉了一組上汽名爵旗下全新純電動跑車Cyberster(參數丨圖片)的實拍圖,這也是新車在國內首次在公衆見面。作爲一款純電動敞篷小跑車,新車外觀造型靚麗流暢,而且內飾也是充滿了科技感與檔次感,強勁的動力系統更是不輸保時捷718,至於價格方面,預計新車售價會在35萬元左右。

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要說在外觀設計方面,名爵汽車做的還是非常到位的,此前推出的幾款車型都給人留下了深刻的印象,此次的名爵Cyberster同樣如此,流暢的線條加上部分硬朗的線條展現出了極強的跑車感。新車前臉造型修長,而且還採用了扁平尖銳的車鼻設計,不僅能夠有效降低風阻還展現出了極強的攻擊感,兩側大燈組造型碩大修長,內部造型獨特的光源構造就算在沒有點亮的情況下也有着極強的辨識度。下方包圍處還保留了較小尺寸的進氣口,而前保險槓還運用了分體式設計,搭配兩側內凹式的側進氣口,動感十足。

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作爲一款純電動跑車,新車的車身側面運用了更加圓潤化的設計,一條凌厲的腰線前從翼子板處微微向後延伸至車門後方,而且雙腰線的設計加上側裙處硬朗的線條展現出了不錯的力量感。下方新車還採用了大尺寸的雙色多幅式輪圈,並配備了紅色制動卡鉗。同時新車還採用了軟頂敞篷設計以及旋翼門等,高級感滿滿。

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尾部造型給人留下了深刻的印象,就算在茫茫車海中一眼就可以辨認出來,上方尾翼微微突起,兩側尾燈組內部的箭頭燈帶辨識度極強。下方包圍處運用了大量的黑色裝飾以及黑色包圍,而且還運用了銀色裝飾點綴,展現出了極強的性能感。

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內飾方面,新車採用了偏向駕駛員一側的佈局風格,展現出了很強的戰鬥感,左側是皮革材質包裹的三幅式平底多功能方向盤,前方是由三塊顯示屏組成的超大一體式曲面屏,科技感滿滿。用料方面新車採用了大量的軟性材質覆蓋,並有部分鍍鉻裝飾和縫線點綴,展現出了極強的檔次感。

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動力方面,新車單電機版有231kW和250kW可選,雙電機版搭載了前150kW和後230kW的電機,並配備了64kwh和77kwh的鋰電池組,純電續航里程最高可達580公里。

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在日系汽車品牌中,相比本田和豐田,如今日產在國內的市場競爭力明顯大不如從前,雖然日產對不少車型進行了更新換代,但依舊不能挽回頹勢,在市場上目前也就軒逸(參數丨圖片)和逍客能夠勉強支撐。不過好在有消息稱日產或將此前只在北美市場銷售的天籟SR運動版車型引入國內市場,作爲運動版車型,新車不僅造型更加動感,而且還搭載了2.0T發動機和四驅系統,這一套組合下來,是不是瞬間感覺雅閣不香了。

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通過新車的實拍圖可以看出,全新日產天籟SR運動版在外觀方面基本延續了普通版車型的整體造型,不過在細節方面添加了更多的運動化套件。新車前臉採用了大尺寸的家族式V形進氣中網,內部採用了燻黑處理的網狀格柵,中間醒目的車標右側添加了SR標識,以彰顯新車的身份。兩側大燈組造型犀利,內部獨特的光源在點亮的情況下有着不錯的辨識度,同時燈組的下方還運用了大尺寸的類似三角造型的黑色側進氣口,加上下方突出的黑色前脣,形成了不錯的運動效果。

車身側面造型流暢,硬朗的雙腰線設計加上前後硬朗造型的輪眉,展現出了不錯的力量感,B/C柱、車窗裝飾條以及後視鏡均進行了黑化處理,而且D柱處還運用了一條更加厚實的黑色裝飾條營造出了懸浮式車頂的視覺效果,進一步提升了新車的時尚美感。同時新車下方還換裝了全新樣式的19英寸雙色刀鋒式,形成了更強的視覺衝擊感。

尾部造型飽滿,上方尾翼更加突出,兩側碩大的尾燈組極具辨識度,而且周邊還進行了黑化處理,右側尾燈組的上方添加了SR標識。下方黑色包圍處運用了雙邊共雙出排氣佈局,加上部分橫向線條的運用,還營造出了不錯的層次效果。

內飾方面,新車採用了家族式佈局風格,左側是皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤,前方液晶儀表盤,中控處是一塊12.英寸懸浮式顯示屏,空調出風口的下方還保留了部分物理按鍵,整體科技感還是不錯的。用料方面,新車採用了大量的軟性材質覆蓋,並有部分黑色鍍鉻裝飾、銀色裝飾條以及縫線點綴,頗具檔次感。配置方面,像最新的SafetyShield360安全智駕系統、全速自適應巡航、自動緊急制動、車道偏離警告、手機無線充電、WiFi熱點、9揚聲器Bose音響、主動降噪等均有配備。

動力方面,新車搭載了2.0T和2.5L發動機,其中2.0T發動機最大功率182kW,最大扭矩370牛米,2.5L發動機最大功率分別爲140KW和135kW,最大扭矩分別爲244牛米和241牛米,傳動匹配了CVT變速箱,部分車型還配備了四驅系統。

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格局打開,愛家愛酷的傳祺影酷贏麻了

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疫情三年終於熬過去,而我的工作也慢慢步入正軌,感覺一切都好起來了,生活也有了奔頭。但總覺得缺點什麼,某天一拍大腿,原來是缺一輛車。我喜歡追求潮流,長相中規中矩的車,我是瞧不上的,什麼奔馳、寶馬,咱也沒必要裝,也不是我的菜,那什麼車好呢?我一頓搜啊看啊試駕啊,最終在一個下午,敲定了一款車,就是傳祺影酷(參數丨圖片)。

年下、纯情、狼系。

選這車,沒別的,首先就是省油。這車的動力提供1.5T、2.0T以及2.0ATK混動三種動力選擇。燃油版動力強勁,油耗也低,1.5T油耗低至6.8L(WLTC),在同級車型中,已經是拔尖了。銷售跟我說,如果你還想油耗更低,那就選混動版。我問混動版有什麼優勢呢?銷售就跟我介紹了,他說得比較專業。他說這個混動版,是搭載了專用高效阿特金森發動機,以廣汽GCCS高效燃燒系統爲核心,達到42.1%同排量全球最高熱效率。同時兼顧強勁動力與超低油耗的駕駛體驗,同級最低油耗4.76L(WLTC),一箱油極限續航1711km;0-60km/h加速僅3.9秒,起步加速超越純電車。我心想起步速度超越純電車,這個靠譜,我可不想以後在馬路上被電車虐。

我問油耗真有這麼低?銷售說你上網搜個最新的跑步機油耗測試的新聞看看吧。我一搜,原來是近期,有媒體用傳祺影酷做了一個懸崖跑步機生死油耗挑戰,在氣溫23℃、風速爲2.5米/秒的環境下,跑步機額外增加了滾阻、大風機提供風阻,同時車上還增加了140公斤的負重,真實還原日常行駛工況,最終,在沒油沒電狀態下只加了4.76L油,以30km/h-70 km/h的速度,在跑步機上跑了100公里後,還額外多跑了4.6公里才“趴窩”,實測百公里油耗僅爲4.55L,比官方4.76L還要低!我心想,好傢伙,這油耗水準把別的車卷得是“無路可走”了啊!

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這車另外打動我的點是它的空間。這車外型走的是“機甲風”,特別炫酷,一看就適合我這樣追求潮流的人,我心想一般外表好看的,內在都不怎麼樣,這車內空間估計就湊合了吧。我親自坐進去試了試,嚯,這車真不白給,裡面特別寬敞,快趕上中大型SUV了。看着我驚訝的表情,銷售會心一笑,又開始給我介紹,說這車擁有同級最寬車身1901mm、同級領先軸距2750mm+後排純平通道,而且後排座椅靠背可調節+平整放倒,後備廂容積達同級領先的638-1586L。數據我是沒什麼感覺,但是直觀上我的確感覺到了它的大,我心想父母年紀也大了,往後的日子,我得抽空多開車帶他們出去散散心。我把這想法跟銷售聊了聊。銷售說,這就是傳祺影酷的經典所在了,主打的就是一個“愛酷愛家”,年輕人能耍酷,同時也能讓家人享受到舒適和樂趣。我心想這個靠譜!

銷售還跟我介紹了這款車的很多“光輝事蹟”。原來,傳祺影酷還擁有“十佳車身”、“最佳工藝”、“十佳底盤”等榮譽,是實打實的“六邊形戰士”,看來這傳祺影酷真是贏麻了!我不由地動了心。我一看價位15萬左右,心想性能這麼好的車,快比肩中大型了,這格局真就是打開了,就它了,不挑了!

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2023款豐田紅杉TRDPRO最新成交價

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全新一代23款豐田紅杉作爲一款有着悠久歷史的SUV車型,豐田紅杉顏值一直很在在線,前臉大氣的進氣格柵,四周由銀色飾條進行包裹,配合中間的logo標識,辯識度非常的強,棱角分明,給人的感覺也非常的硬朗。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

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總公司於:天津濱海新區保稅區海濱五路43號全新一代23款豐田紅杉擁有一個非常龐大的身軀,採用了隱藏式的A、B、C柱設計,營造出懸浮式車頂的樣式,外後視鏡殼還有銀色與黑色可選,提升了該車的時尚感。另外,新車腰線貫穿整個側面,並在前後翼子板處採用內凹式設計,營造出了極其寬厚的視覺效果,再搭配六螺栓孔固定的20英寸密條輻輪圈,整體搭配展現出了陸上霸主的氣息,

全新一代23款豐田紅杉這款車型在車尾造型方面採用了和新款雷克薩斯lx車型相似的設計手法,不僅配備了最新樣式的多層次後尾燈,而且還採用了燻黑處理,讓整車擁有着更高的辨識度,除此之外該車還會搭載最新樣式的字母車標,而且配備了最新樣式的車身後擴散器,用來進一步提升車輛的運動氣息,詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)全新一代23款豐田紅杉“大”的感覺仍然在繼續,尾燈由4個大圓圈組成,後備箱門的尺寸也很大。這裡有一個巧妙的設計,它的尾門玻璃可以單獨打開從而能更方便地查看或拿取一些物品。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)23款豐田紅杉四輻式多功能方向盤、並保留了很多物理按鍵、足以滿足駕駛時想要的操控感、車內的科技氛圍是通過12.3英寸的全液晶儀表盤和14英寸的中控屏來實現的、 中控屏兩側的空調出風口、雖然沒有采用時下流行的貫通式設計、但在中控臺上對稱排列也別有一番風味。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)23款豐田紅杉配置方面也有與時俱進,諸如全景影像、駕駛輔助、定速巡航、自動爬坡控制、下坡輔助、空氣自適應可變懸架、四種駕駛模式、 二三排座椅可調等等,最大化的爲駕駛者減輕負擔,提升駕駛感受。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ,擁有千平獨立展廳, 可容納數百臺展車, 本公司主要經營:賓利 奔馳 寶馬 路虎 保時捷 豐田 等 汽車品牌,本公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務,保證所售車輛均爲原裝進口全新車輛,購車無任何強制及附加費用,天津恆泰汽車貿易有限公司竭誠歡迎您的到來. 詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

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目前華通豐業豐田海獅13座版售價36萬元,9座版售價43萬元,7座版售價48萬元。進口豐田海獅3.5L也借鑑了埃爾法的平整直瀑式設計,且內含的鋪陳線條雖輪廓不算是特別清晰,但至少也能形成相對規整的狀態,而雙邊側滑門的加入,則在持續營造出商務屬性的同時,也能促使其告別原有輕客地位的廉價感。長寬高:5915*1950*2280mm外觀套件LED轉向燈、日間行車燈、霧燈、電鍍中網、全新設計中網、電鍍後視鏡罩、尾門飾條等等。諮詢熱線;13011185333 魏經理 同微信

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豐田海獅堅持了豐田一貫實用性的規劃,豐田海獅高端商旅車具有流線型高身車頂及正方大氣的車頭規劃,流通而富有安全感;健旺而寬大的車內空間,體會海獅結束意猶未盡。

豐田(進口)海獅-HIACE配備了可調節方向盤(加裝桃木裝飾件),其傾斜設計除可增加駕駛時的操控性及舒適度之外,亦可適應不同人士的身高或體形上下調節。豐田(進口)海獅-HIACE主副駕駛中間是扶手冰箱,很實用的配置。

豐田(進口)海獅所有座椅均爲高級真皮並配備頭枕,每個頭枕及椅背均可調節至適宜高座椅構造更符合人體曲線,令旅途行車倍感舒適。同時設有安全扶手,爲乘客提供安全感及舒適感。

豐田海獅改裝商務車爲了提供給我們舒適的乘車環境,車內採用最舒適的音響設備和,華通豐業豐田海獅改裝商務車爲我們在旅行中提供了優質音樂和旋律的需要,再加上車內增加了隔音設備,對回聲的處理,華通豐業豐田海獅改裝商務車,更是爲我們提供了最舒適的環境,寬敞的空間優雅的內飾,動聽的音樂,這一切都是豐田海獅改裝商務車的獨特之處。

豐田海獅6座版、豐田海獅7座版、豐田海獅8座版、豐田海獅9座版,豐田海獅全繫上藍牌照C證駕駛豐田海獅6座、豐田海獅7座、豐田海獅8座、豐田海獅9座,新HIACE安裝了新一代3.5升6缸直列式雙頂置凸輪16氣門(連VVT-i智能正時可變氣門控制系統)汽油發動機,不但省油,而且能輸出強大動力。

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而在此前便已經推出的該級別產品,也沒有止步於此,而是不斷的提升着自己的產品力,比如說我們今天的主角上汽大衆威然便進行了一次大改款。

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2022款上汽大衆威然於2022年3月中旬完成上市,全系共推出有5款配置,售價區間則爲26.68~39.98萬元。作爲年度改款車型,新車在配置和售價方面進行了一定程度調整,【VIP銷售190-418-44445】同時針對內外設計進行升級,整體的變化十分明顯,下面讓我們來了解一下該車的表現究竟如何。

首先先從外觀方面來看,新款上汽大衆威然的整車外觀造型變化並不大,其中前臉設計簡約大方,中網爲扁平化的大嘴式造型,看上去就有一定的運動氣息,再配合上左右兩側棱角分明的車前大燈,具有較強的視覺衝擊力。

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值得注意的是,新款車型配備了大衆品牌最新的IQ.Light矩陣式大燈組,功能方面具備有LED日間行車燈,【VIP銷售190-418-44445】大燈高度可調,大燈自動開閉,自適應遠近光,自動轉向,延遲關閉,雨霧模式等等。

作爲一款中大型SUV,上汽大衆威然在外部尺寸方面又有着極好的發揮,其中該車的具體長寬高分別爲5346×1976×1781mm,軸距則爲3180mm。超過5.3米的車長和接近3.2米的軸距,在中大型SUV領域也屬於大塊頭,並且遠遠領先於別克GL8等熱門選手。

上汽大衆威然在內飾設計方面有着較大程度的改變,其中整個座艙採用了簡約的造型,重點突出了層次感,中控臺上方和門板內側,使用大面積軟性材質包裹,中間部位配備拉絲飾板,質感表現極佳。主駕駛正前方的方向盤爲大衆的最新款式,自身具備手動四向調節等功能,盤身尺寸適中,握感飽滿。

此外新車中控臺上的中控顯示屏幕從內嵌式轉變爲懸浮式,並且屏幕尺寸達到10英寸,內置大衆MOS 3.2操作系統,不僅內部UI界面十分好看,而且還擁有非常智能化的語音系統,同時支持手機互聯映射, OTA升級,導航路況信息顯示等功能。

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2023款全新改款寶馬X7,外觀造型以及車輛的內飾進行全面的升級,而且全新的外觀看上去也更加富有新意,尤其是最新鑰匙的分體式燈組以及最新鑰匙的大尺寸立體化進氣格柵,再加上全新樣式的運動化車身包圍,讓這款車輛在外觀方面有着更高的辨識度,同時寶馬X7車型還將會擁有最新樣式的車身造型設計,不僅很有視覺衝擊力,而且還將會擁有非常強的氣場。

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2023款全新改款寶馬X7外觀方面,前臉配備碩大的進氣格柵,兩側纖細的分體式大燈組與寶馬7系保持一致。底部保險槓造型棱角分明,更具肌肉感。尾部配備全新“3D立體懸浮LED尾燈”,採用“U”型設計更加時尚。下方線條層次分明,底部配備雙邊雙出排氣口,力量感十足,但略顯低調。

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2023款全新改款寶馬X7內部部分,新款寶馬X7在保留了現款車型大致的設計與佈局的基礎上進行了小幅優化,譬如使用了全新的曲面雙聯屏造型,其12.3英寸儀表+14.9英寸中控大屏的組合顯得極具科技氛圍,並且得益於最新的iDrive 8操作系統,令其擁有出色的智能化和駕駛輔助功能。

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2023款全新改款寶馬X7還配備溫控雙杯架和水晶質感的換擋撥杆,在滿足便攜功能上突出了精緻感。

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2023款全新改款寶馬X7相比老款車輛的外觀來說,新款的寶馬X7車型這次首先換上了全新的雙聯屏設計,並且擁有最新的空調出風口,以及中控臺裝飾面板,讓整車內飾變得更加精緻和豪華,同時該車還將會擁有最新樣式的電子換擋機構以及全新的車內氛圍燈。

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2023款全新改款寶馬X7動力方面,提供新一代“3.0T渦輪增壓六缸發動機”和“4.4T雙渦輪增壓八缸發動機”以供選擇,並配備48V輕混系統。傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。

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一週重點新車,帕拉丁復活?雷克薩斯LM這次還加得起價嗎?

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2023年的第33周,本週將上市八款新車,咱們看看比較重點的車型。

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雷克薩斯LM(參數丨圖片)

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上市時間:8月7日

全新一代的雷克薩斯LM今年在上海車展上已經亮過相,現在正式上市。新車共推出三個版本車型,但目前只有350h七座雋雅版開售,售價要119.9萬元。另外兩款500h四座和六座車型,預售價爲138~158萬元。新車外觀相比初代,沒那麼浮誇了,變得低調很多,因此氣場上也削弱了一點。車身長寬高爲5125x1890x1940mm,軸距3000mm,比初代長一點點。

內飾也有所改變,偏向於簡約風格。液晶儀表和中控屏看似雙聯屏,實則也只是連在一起而已。左側一個像麪包車上的突兀空調出風口,檔次感突然就下去了。二排採用左右獨立的天窗設計,照顧兩位老闆的不同需求,看似貼心,然並卵。LM 350h搭載2.5L的混動系統,匹配E-Four電動四驅,系統綜合最大功率184kW。不知在高端MPV也卷得阿媽都不認得的當下,雷克薩斯這次又要加價多少呢?

寶駿雲朵

上市時間:8月10日

寶駿雲朵造勢也挺久了,前幾天還官宣稱開啓盲訂僅10天,訂單就已經超過1萬臺,其中68%還是大訂。新車定位對標比亞迪海豚,偏向於家用代步。外觀設計有KiWiEV的風格,但明顯更加精緻了。整車線條十分流暢,跟海豚比的話,感覺還是不相伯仲的。尺寸上,長寬高分別爲4295x1850x1652mm,比海豚大,而軸距2700mm則跟海豚一致。

車內部分,中控臺一面15.6英寸的中控屏十分惹眼。搭載聯發科MT8666芯片,內置五菱自研的LingOS 2.0車機,之前體驗過流暢度都很不錯。而乘坐體驗則是寶駿雲朵主打賣點之一,配備所謂雲朵沙發,看上去會很柔軟舒適,不知實際如何。動力方面會推出360km和460km兩個續航版本,滿足日常的市內通勤。總的來說產品力還忙強的,不知售價出來會不會有驚喜。

東風風度帕拉丁

上市時間:8月13日

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帕拉丁這個名字也是經典了,2004年被鄭州日產引進,當年在達喀爾拉力賽叱吒風雲,爲越野迷所知。後面由於銷量低迷,2017年停產。這次是全新一代帕拉丁,同樣是鄭州日產生產,基於日產途達打造。不過出於某些原因,新車放在東風風度之下,車頭也換上了新的標誌。外觀方面有途達的影子,粗獷而厚實。車尾配備大尺寸擾流板,加強運動感。車身尺寸爲4882x1850x1875mm,軸距爲2850mm,跟日產途達一毛一樣。

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跟外觀平平無奇同,內飾變化甚大,更加時尚和年輕。採用雙拼色設計,門板、馬鞍位等地方都採用皮質包裹和菱形縫線。配備12英寸立式懸浮中控屏,智能車機基本符合自主品牌主流水平。動力則比途達強,搭載三菱的2.0T發動機,最大功率168kW,峰扭360N·m,匹配採埃孚8AT變速箱,並搭載3把鎖、分時四驅。雖然全新帕拉丁怎麼看都是款套殼車,但考慮到屆時售價應該會比途達更低,對於預算有限的越野車迷來說,不失是個性價之選。

東風風神皓瀚PHEV

上市時間:8月13日

上個月風神就發佈了電混SUV皓瀚,新車將提供PHEV和HEV兩個動力版本。動力是其最大亮點,搭載東風馬赫1.5T發動機組成的混動系統,匹配4擋DHi混動技術,據說更絲滑、更有力。PHEV版本車型的續航里程也很驚豔,綜合達到1350km,HEV版本續航里程也有1200km,而且PHEV車型官方油耗低至3.8L。如果實際用車出入不大的話,新車競爭力是很強的。

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外觀方面,前臉是風神的家族設計風格,並提供兩種無邊界中網格柵,但其實這類設計放在今時今日,已沒太多新鮮感,總體而言浩瀚的設計算是不過不失。側身和尾部則相對亮眼一些,運動感很足。內飾設計也突出一個運動風,不同材質的搭配,層次感分明。大尺寸的液晶儀表和中控屏也是見慣不怪了,略微吐槽的是手機槽位設置在中控屏後方,使用上應該會很不方便。有一說一,近年來東風風神在新車的打造上還是很認真的,比如奕炫、皓極等。但願皓瀚會給消費者一個好價格。

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本文圖片來源網絡|侵刪

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23款豐田蘭德酷路澤4000長*寬*高(mm):5095*1970*1930 軸距:2850 mm 滿載質量:2600KG 輪胎規格:285/60R18 最大扭矩:376NM/3800RPM 變速箱形式:6擋手自一體變速箱 油箱容積:138L 氣缸排列形式:V 綜合油耗:13/100KM。

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23款豐田酷路澤4000延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素,前臉依舊是方方正正的矩形造型,中間是粗壯的三幅飾條,搭配兩側同爲矩形的LED頭燈,以及底部的貫穿式進氣口,和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。

副駕是手動調節的。23款全新豐田蘭德酷路澤4000基於豐田TNGA-F臺開發而來,長寬高尺寸分別爲4950/1945/1980毫米,長度和寬度都更小了,但是軸距依舊是2850毫米。相比上一代車型減輕了約200公斤,對於越野用途來說這輕量化是非常有用的。

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23款豐田酷路澤4000新車內飾迎來較大的變化,配備了機械指針+液晶顯示組合儀表,並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤,提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整,讓日常操作更加便捷。

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問界新M7熱銷背後:華爲智駕系統凸顯優勢

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本報記者 陳靖斌 廣州報道

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AITO問界新M7自上市以來成爲新能源汽車市場一顆“明珠”。

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根據AITO問界官方發佈的最新數據,改款車型問界新M7單日大定量達到7000臺。其中,10月5日大定3500臺,10月6日大定超7000臺。自9月12日發佈至今,問界新M7累計大定量已超過5萬輛。

中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力向《中國經營報》記者指出,問界新M7之所以在雙節期間成爲爆款,首先得益於華爲的品牌影響力和口碑,在消費者中具有一定的優勢基礎。其次,問界新M7在設計、配置和性能方面都具備吸引力,滿足了消費者對於高品質、智能化的需求。此外,雙節期間是人們購車的黃金時間段,消費者可能會傾向於購買新車來慶祝節日,從而推動了問界新M7的銷量增長。

“對於華爲汽車產業的發展,問界新M7的成功將進一步提升華爲在汽車領域的知名度和市場份額,有助於推動華爲在智能汽車領域的創新和發展。”朱克力表示。

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銷量“黑馬”

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在剛剛過去的中秋國慶假期,問界新M7一躍成爲汽車市場的一匹黑馬,大定(一般指預定且不退定金)量屢創新高。

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華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長餘承東10月6日發了條朋友圈:9月12日新M7發佈至今,首銷大定超過5萬輛,(10月5日、6日)問界新M7大定數量分別達到3500輛及7000輛,兩天累計超過1萬臺。

餘承東還在微博表達了對用戶的感謝,“上市僅25天,問界新M7的大定已超過50000輛!非常感謝大家的支持與熱愛!問界新M7爲大家帶來了大空間、大智慧、超安全的極致體驗,特別是全球首創的華爲全向防碰撞系統帶來的智能安全能力,受到廣大消費者的認可和歡迎。我們正全力以赴,加快高質量的海量交付。”

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問界新M7發佈以來,爲何會贏得衆多消費者青睞?賽力斯汽車相關負責人告訴記者,問界新M7是一款由賽力斯汽車與華爲聯合打造的豪華智慧中大型SUV,集合了雙方在各自領域的獨特優勢,不僅以“大智慧、大空間、超安全”重新定義了中大型SUV的價值標準,還以更智能的體驗與更具誠意的價格打造了25萬元級極致智價比。

餘承東也在此前發佈會現場宣稱:“華爲在問界新M7上重金投入5個億,用了紮實的材料、最好的技術,讓它不僅成爲‘智能座艙天花板’,還是‘智能駕駛天花板’,更是‘智能安全天花板’,在看不見和看得見的地方,爲用戶帶來了比遙遙領先更領先的極致體驗!”

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事實上也確實如此,賽力斯汽車相關負責人向記者介紹,問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統,率先實現了不依賴於高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。預計在今年年底,城區智駕領航輔助(城區NCA)將實現全國都能開。

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此外,HUAWEI ADS 2.0在融合BEV感知能力基礎上,升級業界首創的GOD 2.0網絡,可以識別通用障礙物白名單外的異形物體,障礙物種類精細識別(如區分救護車、警車等),識別率高達99.9%;配合RCR 2.0道路拓撲推理網絡,實現了導航地圖和現實世界匹配。

目前,“造車廠”也在全力以赴確保供應跟上腳步。賽力斯汽車相關負責人表示,爲了儘早將愛車交付用戶手中,賽力斯汽車智慧工廠在加速產能提升,嚴格品控管理,加強供應鏈保障,全力以赴保障新車的高質量交付。

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同時,問界新M7作爲AITO問界關鍵產品,被華爲和賽力斯汽車寄予厚望。被問及問界新M7銷量預期時,餘承東表示:“希望它能承擔起今年三成以上的銷量任務,今年年底還會發布旗艦車型問界M9,在新能源車行業如此內卷的情況下,相信和我們一起緊密合作的廠家都能活下來,成爲少數倖存者。”

朱克力指出,華爲與賽力斯汽車合作進軍新能源汽車產業將對國內新能源汽車的智能化發展意義重大。“華爲作爲一個技術領先的公司,其在人工智能、物聯網和5G等領域的技術實力可以爲新能源汽車的智能化提供支持。合作後,華爲可以爲賽力斯汽車提供智能化解決方案,提升賽力斯汽車新能源汽車的智能化水平,包括車聯網、自動駕駛等方面的技術應用。這將推動國內新能源汽車行業向智能化轉型,提升用戶體驗和產品競爭力。”

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事實上,問界新M7之所以得以問世,也離不開賽力斯汽車與華爲的深化合作。

今年2月,餘承東在接受媒體採訪時表示,智選模式下,受益最大的一定是與華爲合作最早、積累最深、產品型號最豐富的賽力斯汽車。華爲緊密合作的車企會在一兩年內率先走向盈利,並且會成爲中國盈利最好的車企之一。

同月,賽力斯汽車與華爲簽署深化聯合業務協議,華爲終端發揮領先的市場和用戶需求洞察能力,做好新產品定義;賽力斯汽車持續做好現有車型迭代演進,提升產品體驗,同時面向未來推出全新平臺。

在雙方的持續深化合作下,今年以來AITO問界持續進行產品迭代創新。

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5月第10萬輛AITO問界下線刷新行業紀錄、6月M5智駕版開啓全國交付、9月新M7系列上市,除M5智駕版、新M7外,即將上市的AITO問界M9亦是AITO問界2023年的重頭戲。與此同時,涉及銷售、交付、服務等方面的用戶服務體驗也在全面優化升級。

6月底,爲強化雙方聯合業務更加深入、緊密發展,賽力斯汽車與華爲成立“AITO問界銷服聯合工作組”,自7月1日起全面負責營銷、銷售、交付、服務、渠道等業務的端到端閉環管理。

兩天後,賽力斯汽車副總裁康波在“AITO問界M5智駕版用戶體驗日”上宣佈,將推出AITO問界全新CARE服務戰略,首次把“服務”置於AITO問界品牌最核心的位置。“AITO問界是一個新能源汽車行業的新銳品牌,十分重視提升用戶服務體驗。在全球服務理念已躍遷到‘以軟件爲基礎’的主動服務的當下,AITO問界將帶領大家進入智慧汽車服務3.0時代。”

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9月22日,賽力斯汽車宣佈服務戰略將以“CARE關愛”爲核心,以智慧驅動AITO問界服務體系全面升級,爲用戶創造全鏈路的智慧服務體驗。

賽力斯汽車相關負責人亦告訴記者,依託賽力斯汽車與華爲持續深入的合作,未來AITO問界車型將繼續搭載更多華爲黑科技,豐富AITO問界智慧豪華出行產品矩陣,滿足用戶多元場景出行需求。

“今年12月將如期而至的全景智慧旗艦SUV問界M9,不僅搭載了華爲智能汽車全棧技術解決方案等硬核黑科技,更擁有全新家族化設計和媲美MPV級別的全尺寸百變空間,將爲用戶帶來更高端的豪華智慧出行體驗。”賽力斯汽車相關負責人表示。

儘管如此,賽力斯汽車與華爲的合作仍任重道遠。朱克力指出,賽力斯汽車與華爲的合作在智駕領域可能還需要突破一些瓶頸和難點。

“智能駕駛技術的研發和應用需要滿足嚴格的安全標準和法規要求,包括道路測試、數據隱私保護等方面。其次,智能駕駛技術的成本和可靠性也是需要考慮的問題,如何在保證性能的前提下控制成本,並確保系統的穩定性和可靠性。此外,智能駕駛技術的推廣和應用還需要與相關部門和行業進行合作,建立統一的標準和規範。”朱克力表示。

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對此,朱克力建議,賽力斯汽車與華爲加強技術研發和創新,與政府和行業進行合作,共同推動智能駕駛技術的發展與應用。

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7月30日,遠程鋒銳F3E寧德時代55.7度車型正式上市,新車共推出3款車型,其中包括廂貨版官方指導價18.38萬元、欄板版官方指導價17.58萬元、倉柵版官方指導價17.98萬元。

配置方面,新車標配倒車雷達、MP5+倒車影像、ABS等。動力方面,新品遠程鋒銳F3E寧德時代55.7度車型搭載的是寧德時代磷酸鐵鋰電池,並配備了永磁同步電機,其電機最大功率爲80千瓦。

不久前,吉利旗下遠程品牌宣佈採用全新的LOGO標識,新的LOGO在原有LOGO基礎上繪製,整體更加簡潔。遠程汽車目前旗下在售車型包含有皮卡車型吉利遠程FX,輕客車型遠程星享E6,微卡車型遠程鋒銳,微面車型遠程E5和遠程星享V等。此外還有多款重卡、輕卡以及城市客車產品,已經完成重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產品線佈局,覆蓋商用車全應用場景。其中造型科幻的遠程星瀚H重卡擁有純電、增程、甲醇內燃機以及氫能動力等多種動力組合,預計2024年交付。

針對城配物流市場,遠程新能源商用車輕商版塊打造“遠程e家”。“遠程e家”承接遠程品牌的全新定位,爲“智慧綠色運力科技綜合服務商”體系,打造以“車”爲中心轉移至以“貨”爲中心的創新商業模式。

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全新一代路虎攬勝座椅的設計足以讓每位乘客猶如置身於陸地頭等艙,從設計上講加高了兩側的軟墊,改進了肩部的支撐結構,從而提高了舒適度,座椅的材質更加考究,做工精良,時尚,非常上檔次,同時還提供了後排娛樂系統,後排電動中央扶手放倒後,與前排座椅間的中控臺完美貫穿車內空間,讓整體設計更爲協調,此外,後排中控集成觸屏操控系統,用於調控溫度,燈光和座椅。

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全新2023款路虎攬勝行政大量真皮包裹,配合沉穩的造型很好的凸顯豪華SUV的屬性。路虎攬勝行政加長版配有雙液晶顯示屏、無限多媒體控制器、英國之寶音響等奢華配置應有盡有。採用四輻多功能方向盤,駕駛過程中能更好的操控,中控臺兩側控制按鈕改爲觸摸式,全新升級導航系統簡潔易用。23款路虎攬勝行政中控臺更寬、更精緻,按鍵少了一半,大多數基本控制功能在咫尺。由精美真皮和甄選實木裝飾的表面乾淨優雅,散發出安詳平靜的感覺。新款路虎攬勝行政汽油版內飾一如既往的精緻內斂,如同紳士。

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全新2023款路虎攬勝行政可選的第二代智能全地形反饋適應系統能夠根據路況智能調整車輛發動機、變速箱、差速器和底盤系統的響應。有以下七種模式可選:動態、節能環保、舒適;草地/砂礫/雪地、泥沼、車轍、沙地、大岩石/圓石慢行。

全新2023款路虎攬勝尺寸方面,全新第五代攬勝有所增加,短軸版總長度從 5000 毫米增加到 5052 毫米,軸距則增長了 75 毫米,而長軸版相比短軸版與現款車型一樣也是增加了 200 毫米。短軸版提供五座,選擇行政艙座椅套件,則是四座;短軸版和長軸版均提供後排獨立座椅,其中膝部空間增加 44 毫米;四座長軸版的腿部空間最大則達到誇張的 1 米;七座只有長軸版提供。五座短軸版和長軸版的載物空間均爲 725 升;七座車型後排座椅放好後有 312 升,第三排摺疊後升至 713 升;短軸版最大載物空間爲 1,841 升,所有座椅收起後長軸版最大載物空間爲 2,601 升。

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全新22款奔馳G63有着強大的驅動系統,還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾,而標誌性的AMG駕駛性能則屬於4.0L  V8雙渦輪增壓發動機,當然還有9AT、全輪驅動(40:60)、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來爲其錦上添花。

23款奔馳G63擁有着更出色的整體調校,因爲前懸架啓用了雙叉臂式獨立結構來取代了整體橋結構,同時還加寬了輪距,並改進了更輕的轉向系統,這使得新車駕駛起來更輕鬆。

23款奔馳G63全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸,同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。中控渦扇式空調出風口也頗具設計感,車內的高檔皮革內飾以及標有V12鑽石圖案設計的座椅、車門面板和腳墊,無不彰顯着車主的尊貴身份。

23款奔馳G63AMG後排有獨立空調、充電接口、座椅配置了頭枕,中央扶手裡有杯架。後排座椅可以調節靠背角度,也帶有加熱功能,支持按比例放倒。

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衆泰汽車復產,能不能起死回生?

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說到“皮尺部”想必大家都不會陌生,沒錯,就是這個曾經紅極一時的國產品牌——衆泰汽車。前不久,衆泰汽車高調宣佈復產,首款車T300正式下線。在現在這個節骨眼上回歸,衆泰汽車還真需要勇氣,能不能起死回生?來聊一聊:

PLAYER

衆泰的母公司鐵牛集團是一家做汽車配件的公司,之後投身於整車生產。於2003年成立了衆泰汽車,之後收購了豐田特銳(參數丨圖片)的生產線經過一系列運作獲得整車生產資質。2005年6月,第一款車衆泰2008下線,堅定了衆泰在車圈一搏的信心。此後,又陸續收購了江南汽車、南京菲亞特派力奧和西耶兩條生產線,開始大展拳腳。

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其實,衆泰成立的時機尚好,比亞迪、吉利、奇瑞都纔剛剛起步,可以說它們是在同一起跑線上。然而,衆泰卻選了一條“抄襲”的捷徑,專門模仿各種豪華車,最有名的衆泰SR9,也就是大家熟悉的“保時泰”,還有T600, Z700、漢龍曠世等,保時捷、路虎、奔馳、奧迪等抄襲了個遍。還別說,衆泰還真創造過輝煌,2016年銷量突破33萬輛,躋身自主品牌銷量前十。

可好景不長,比亞迪、吉利、奇瑞、長安等靠自主研發的自主品牌不斷崛起,衆泰開始走下坡路,到2020年,衆泰陷入嚴重危機之後破產。你說你抄就抄吧,還不注重質量,那能長久嗎?迴歸以後的衆泰下線的首款車T300,也是之前的老車型上的一些微調,估計起售價格會在5萬之內,它仍然走的低端路線,看不到創新。

據說,T300還是會推出純電車型,但在衆泰缺席的這幾年,國內的新能源車市場已經有了長足發展,看看比亞迪、吉利、長城、長安等就知道,就連傳統的BBA、大衆等品牌都無力招架,衆泰這個時候起步會不會晚了點?未來,衆泰將T300佈局在了西亞、南亞、南美、中東等海外市場,未聽說要在國內銷售。

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最近,網傳衆泰迴歸除了佈局整車,還將在動力電池等新能源領域發力,將從國外引進動力電池技術,話說比寧德時代的更先進,是真是假我們拭目以待。我想說的是,現在的汽車市場早已變天,如果還是繼續靠低價低質、抄襲再戰市場,那勢必是一條不歸路。衆泰的口碑已經跌入谷底,或許換個品牌,努力研發,勇於創新或許還會有一線生機。大家對於衆泰復產怎麼看?能不能起死回生?留言區來聊聊你的觀點!

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進口奔馳房車斯賓特價格優惠

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奔馳斯賓特正式發佈,最近幾年中國市場扎堆亮相中大型MPV,不同於以往在SUV領域取得的成績,在大型MPV的市場競爭中,國內市場正處於起步階段,此時不錯斯賓特爲我們帶來的高端定製商務MPV,即將填補國內市場對大尺寸進口商務車的空白。奔馳斯賓特整車長約5.9米不到6米,寬度約2米,高度約2.8米;得益於車身長度不到6米,目前在國內還可以上藍牌,拿小車駕照就可以駕駛哦!最重要的是整車設計更漂亮了,科技感更好了!購車熱線;13011185333 魏經理 同微信

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作爲一款基於奔馳斯賓特(進口)Sprinter打造的新車型,奔馳斯賓特延續高大的整體造型,並採用全黑色車身塗裝,匹配一款鍍鉻處理多輻鋁合金輪輞和金屬車身裝飾,外觀精緻感有所提升。外觀上看,這輛奔馳斯賓特家族式包圍靈感來源於飛翔羽翼,兩側帶有LED日間行車燈。匹配鍛造輪轂,細節上刻畫羽翼浮雕效果與內飾格調相呼應,尺寸爲18英寸。

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奔馳斯賓特(進口)而這輛車的重點可不只是外觀的變化,當你拉開它的車門就會發現裡面的乾坤。原本能乘坐多人的普通座椅被全部移除,車身寬度超過2米,新的設計增大駕駛空間,提高駕乘體驗;座椅不僅顏色紋路可以定製,同時帶有智能座椅靠背防夾功能。

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奔馳斯賓特打開電動側滑門,奔馳斯賓特浮雕內飾設計,將隔斷、立柱、內頂環艙配合外觀包圍的同設計語言,體現“展翼翱翔”“飛躍羣山”“獨領羣峰”之意。三色頂燈:琥珀黃、冰晶藍、極光白三色切換。爲了保障車內人員的隱私,四周的車窗玻璃全部爲黑色隱私玻璃。

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(進口)奔馳斯賓特作爲一款大型MPV的同時,車型可提供全新電動雙層隔斷:可升降霧化玻璃+40 寸車載娛樂系統(定製5G網絡、娛樂影音唱K、遠程視頻會議);進口翻轉吧檯設計,隱藏式電動秘書椅,雙開模式;隱藏式紅酒櫃 ;隱藏式電動酒樽;隱藏式調酒設備;隱藏式電動翻轉雨傘。

奔馳斯賓特座椅方面同樣足夠豪華,0重力座椅採用自動迎賓功能,中門開啓,座椅迎賓氛圍燈自動點亮;採用雙硬度發泡工藝及下沉式座椅佈局,配合睡眠頭枕,讓人輕鬆入眠,沉靜其中;半導體集成模塊通風加熱(優於傳統通風加熱3倍效率);10氣動按摩功能配合座椅16項電動調節。

奔馳斯賓特目前小批量地進入了國內市場,可以根據需要進行定製。奔馳斯賓特目前進入國內的車型,是2.0T汽油版,屬於兩驅車型。在大型商務房車領域中,然而前兩年的國六排放標準一出,讓斯賓特銷聲匿跡幾年之久。今天它攜帶國六B的排放標準再次進入國內。看它是否還能延續屬於它的神話。

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23款奔馳s500平行進口優惠熱銷可按揭

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23款全新奔馳S500L的每個座椅還配有兩個諧振器,能在播放音樂時伴隨節奏帶來額外的低音震動。說起音樂,S500L的柏林之聲4D環繞音響系統也是一大亮點,擁有着離譜的31個揚聲器,總功率達到了誇張的1750W,帶來極致的聽覺享受。憑藉超大軸距,全新一代奔馳S500將動感優雅的氣質展露無遺。後端設計盡顯霸氣自信的凌厲風格,充分展現了S500轎車無盡的動力和強大的動態性能,無論搭載任何高科技驅動系統,皆能從容應對。

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23款奔馳S500L相信大家對於全新奔馳S級的外觀已經非常熟悉了,從去年陳田曝光出工程車諜照,到後來新車正式發佈,它早已成爲了車迷們茶餘飯後聊天談論的話題。遺憾的是大部分人都不能接受新車的設計,醜可能不至於,但大家都認爲它少了前幾代車型上最重要的霸氣。“圖”中的新S級確實會給人這樣的感覺,當我把照片發給朋友看時他還以爲這是一臺新款奔馳E級,想象一下如果我是車主,提了新車原本想要炫耀一番,最終卻得到這樣的答覆會作何感受…想要避免這樣的尷尬也不是沒有辦法,直接開着新車去給朋友看看吧,記住要讓朋友先看車頭,經典的三叉星立標、大氣精緻的盾形進氣格柵、數字矩陣大燈等等,一副不怒自威的樣子絕對能讓人對他另眼相看。

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輕卡太大,微卡又太小,在藍牌載貨車市場中曾有着較大的兩極分化,如何解決這個現狀呢?小卡車型便就此誕生。傳統的小卡可能只是車型符合尺寸,但是其他的還都是像幾年前人們對藍牌輕型載貨車固有的觀念一樣,只是運輸的工具,在內飾等方面是毫無舒適度或者豪華感可言,與輕卡依舊有着較大差距。

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隨着消費羣體的年輕化,這樣的車型便不再受卡友們的喜愛,樣式時尚,做工精緻的小輕卡更受歡迎。在近些年的小輕卡市場中,東風途逸一直備受關注,升級國六排放之後依舊具有着高性價比。

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單雙排駕駛室可選,小巧身材:

東風途逸小輕卡的駕駛室造型更加偏向輕卡,在空間方面是與傳統小卡/微卡有一定區別的,1650mm尺寸的駕駛室有着較寬的車內橫向深度。同時東風途逸T5的駕駛室高度只有2.046米,這樣的寬度和高度像農村小巷,城市地庫,小區道路內行駛都不會受到影響。

東風途逸T5還可以選配雙排多成員版本駕駛室,車內司乘人員容量可達5人,這樣的駕駛室就適應了像多人搬家、建築工程、流動補胎等用戶的需求,可延伸多種用途。

時尚外觀乘用車內飾,帶來不一樣的用車體驗:

外觀時尚,做工精緻是東風途逸T5小輕卡的一大亮點,它不僅有着東風的家族化格柵,還配上了鍍鉻飾條裝飾,在漆面上更是採用了全車塗裝,包括後視鏡也是美觀的白色,這一點就要比許多磨砂底漆外觀件質感棒。

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車燈是一輛車外觀上畫龍點睛的地方,東風途逸小輕卡的大燈使用燻黑底色和鍍鉻燈碗,上方的LED日間行車燈與格柵鍍鉻條相連。下方獨立霧燈與保險槓採用的是梯形格柵虎牙燈框設計,可以在許多歐洲車上見到類似造型,極富時尚感。

一般來講,小輕卡就是賺錢工具,許多廠家都忽視了這一類車的舒適性,但是走進東風途逸T5的駕駛室內,便會發現這款車與其他競品拉開了很大的差距,因爲東風在設計之初便是參考乘用車對途逸T5的內飾進行設計的。

東風途逸T5的方向盤造型更加偏向運動,帶着指握、鍍鉻飾條和銀色鏤空輻條。並且東風還在這輛車上配備了多功能方向盤,能進行定速巡航及多媒體電話的操作,跑高速操控方便了很多。

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對稱造型中控臺和貫通式的設計爲車內營造出了更大的空間,百葉窗式出風口設計精巧實用,車內多媒體系統支持藍牙與USB模式,後期可升級影像大屏。在工作臺上還有三處儲物空間,便於存放鑰匙、卡片等物品,同時途逸T5上還標配了冷暖空調的配置。

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在副駕駛位置東風途逸T5還貼心的設計了兩個手套箱和冷暖杯架,日常的說明書、票據和工具一類物品就有專門的地方進行歸納了,進一步拓展了車內的儲物能力。

多能源動力可選,合理搭配載重能力強:

實拍車型爲汽油版途逸T5,搭載了五菱柳機4A15Q 1.5升自然吸氣發動機,最大馬力113匹,扭矩147N.m。汽油版車型還可以選配東安1.6L自然吸氣發動機,這兩款機器在微卡和小卡上應用都非常廣泛。

除此之外,東風途逸T5還有柴油版車型,搭載了全柴Q23柴油2.3升渦輪增壓發動機,馬力和扭矩更大。如果說選購新能源的話,這款車型還有CNG動力可供用戶選擇,且滿足了國六b的排放要求。

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變速箱的搭配則是全系5速手動變速箱,品牌爲蒙沃,使用了旗下鋁殼帶雙錐同步器的產品。

東風途逸T5的後橋使用了3噸級的東風自主車橋,搭配上前三後五的懸架和185R15LT後雙胎組合,日常針對小卡工況的承載性是遊刃有餘的,像拉貨搬家、農副產品、城配物流都不在話下。

對於雙排車而言,後方貨箱空間是肯定不如單排車的,但是東風途逸小輕卡的原廠貨箱在滿足6米總長的情況下,做到了2990x1830x355(mm)這樣一個尺寸,與競品車型相比裝載空間要大不少。原廠的貨箱支持選配龍門架,能對貨物起到固定作用,下方的貨箱底板採用的是波浪板造型,以減小貨物裝載時的衝擊。

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結語:

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擁有前沿時尚的外觀、乘用車的駕駛室和承載性優良的底盤,途逸T5這款小輕卡可以說是在東風數十載的造車經驗與沉澱下誕生,而且其多元化的選配空間還能滿足不同的細分市場,對於個體經商或者團體工程的用戶來說是一款再合適不過的選擇。

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福田奧鈴作爲輕卡的代表,奧鈴速運Pro在外部設計上,延續了奧鈴其他輕卡的整體設計理念,但在前臉設計上做出不同的設計。平直的卡車車頭,通過不同裝飾件的修飾呈現出層疊排列的質感。新車車頭與以往的奧鈴輕卡不一樣,取消了福田的英文字母標識,讓前風擋的視覺高度有所縮小。

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奧鈴速運Pro犀利的燻黑鷹眼大燈,升級遠近光一體式透鏡設計,並可選全LED光源。新車前保險槓設計硬朗,線條與前臉完美呼應;並且奧鈴Pro下部集成AEB雷達,提供ACC自適應巡航功能。

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內飾方面,提供液晶顯示儀表盤,緊跟乘用車的設計潮流。在儲物空間方面,福田作爲20多年的輕卡品牌,奧鈴Pro的表現也不需要擔心,中控臺前方、副駕駛前方、擋把後方的儲物空間都是能滿足各位用戶的需求。同時,在中控臺上方還提供有手機支架,省去了車主後期購置手機支架。福康F2.5發動機的加持增加了整車可靠性。發動機滿足國六b排放標準,非EGR技術路線可有效減少後期維修的複雜度,切實提升系統可靠性。該發動機分別對缸蓋燃燒室和凸輪軸等進行了優化,採用最新渦輪增壓器,整體性能提升。除了福康F2.5發動機,奧鈴Pro還可提供歐康等多種動力匹配,以適應不同運輸場景,滿足不同用戶需求。與之匹配的是採埃孚變速箱,未來將有5擋、6擋、8擋及自動擋,用戶可根據不同細分場景工況去選擇。

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23款賓利飛馳採用雙圓分體式大燈是賓利車型一貫的傳統算得上是賓利的一張特有的名片,而賓利飛馳所配備的矩陣式LED前大燈靈感來自於水晶切割,鑽石大燈造型與歐陸GT相同,外圈邊緣均加入了高光鍍鉻飾條來提升精緻度。

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23款賓利飛馳令人驚歎的座艙內部輪廓以賓利經典的飛翼造型爲靈感進行設計,使內飾空間的左右兩個區域協調統一。飛翼造型貫穿整個儀表盤,延伸至前後車門板。全新的浮動式中控臺更是點睛之筆。整個座艙內具有雕塑感的流暢線條,讓車內空間更顯寬敞。

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23款賓利飛馳可選裝的賓利創新三面翻轉中控面板(Bentley Rotating Display)詮釋了賓利對科技和美學精妙融合、相輔相成的設計理念,生動演繹令人歎爲觀止的奢雅格調,讓您暢享非凡旅程。

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23款賓利飛馳後排座椅空間也比較寬敞,座椅的舒適度還行,不過底盤調校偏硬,所以其舒適度不一定比奔馳邁巴赫S級高,對比之下就能發現,但是對於年輕人來說足夠,因爲賓利家族還有更高端的慕尚,那一款車是需要配司機的,車主坐在後排即可。

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23款賓利飛馳動力方面搭載4.0t V8雙渦輪增壓發動機,並與8速自動變速器相匹配。其中該發動機能提供最大507Ps的動力輸出,以及660N?m的最大扭矩,車身長/寬/高分別是:5299/1984/3066。致力讓奢華與速度融爲一體。車身找不到任何花裡胡哨的設計,全方位優化,操控指向更爲精準,無可挑剔。

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奔馳威霆改裝商務車陝西漢中經銷商電話

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福建奔馳威霆改裝商務車陝西漢中經銷商電話?福建奔馳威霆原車帶空氣懸架嗎?不帶,可以加裝。奔馳威霆可以改裝奔馳V260同款的外觀包圍嗎?可以。奔馳威霆帶改裝有三十多萬的價格嗎?有的,簡單改有這個價格。福建奔馳威霆改裝有幾種座位數?7座8座9座,上藍牌,C照就能駕駛。想買奔馳威霆但又不知道怎麼選?那就來上海星恆汽車看看吧,多款現車,多種定製方案,既有性價比高的,也有豪華配置高品質的。上海奔馳威霆商務車平頂和高頂改裝廠在哪裡?價格優惠力度怎麼樣?奔馳威霆商務車:豪華品質親民價格。一、奔馳威霆的車型及價格

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奔馳威霆是一款豪華品牌車型中價格親民的商務車型。根據不同配置,原車指導價大概在29.38萬至35.48萬之間。同時,奔馳威霆提供7座、8座和9座的精英版和商務版兩種配置。精英版採用單側開門設計,而商務版則是雙側開門。精英版7座、8座的指導價爲29.38萬,9座的精英版指導價爲30.28萬,而商務版則爲35.48萬。上海松江,上海星恆汽車銷售有限公司多款現車在售,聯繫銷售即可預約看車。諮詢熱線:董經理13120661376微信同號

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二、奔馳威霆的尺寸和動力配置

不論是哪種配置,奔馳威霆的車身尺寸都相同。車身長度爲5.37米,寬度爲1.92米,高度爲1.88米。奔馳威霆搭載的發動機排量都一樣,爲2.0T 211馬力的L4型號。變速箱爲9擋手自一體,使用95號汽油。車輛爲前置後驅,油箱容積爲70L。綜合油耗爲8.93,最高車速可達185km/h。

三、奔馳威霆的內部空間與配置

奔馳威霆的內部空間相當寬敞。然而,由於價格相對親民,所以其內飾配置相對比較基礎。不過,如果對車輛進行升級改裝,加裝地板、航空座椅、沙發牀等豪華配置,將使商務接待更加有檔次、豪華舒適。

四、奔馳威霆豪華版的升級改裝及價格範圍

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平頂版的奔馳威霆豪華版升級改裝價格大致在29.38萬至50萬左右。而高頂版的豪華版價格則在52萬至69.8萬左右。

總結:

奔馳威霆商務車型在豪華品牌車型中具備較爲親民的價格,在商務接待方面表現出色。不同的配置選擇滿足了不同消費者的需求,其中精英版和商務版的區別在於中門設計上的差異。車輛的尺寸和動力配置保持一致,都具備出色的性能。內部空間寬敞,且通過升級改裝,可以進一步提升車輛的豪華感。無論是平頂版還是高頂版的奔馳威霆豪華版,都能滿足商務需求,給用戶帶來極致舒適體驗。

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外觀設計時尚, 內飾配雙連屏, 東風風神E70 PRO官圖發佈

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近日,東風風神E70 PRO官圖正式發佈,新車可以看做是現款東風風神E70的改款車型,整車在外觀方面有所調整,內飾也是首次曝出,而現款E70的售價爲13.88萬元-14.58萬元,作爲參考,E70 PRO的售價也不會相差太大,那麼新車表現怎麼樣呢?我們一起來了解一下。

首先外觀方面,新車相比現款車型變化很大,前臉採用封閉式進氣格柵,兩側大燈造型犀利,機艙蓋兩側有隨大燈隆起的線條,下方採用長條式進氣口,內部用黑色飾條裝飾,兩側的進氣口爲三角形設計,而且用C字形黑色飾板包圍,內部還有黃色飾條裝飾,整體非常時尚。

側面造型流暢,平直的腰線貫穿車門把手,尾部也採用了一個小溜背的造型,車門下方也用到了黃色飾條裝飾,大尺寸的五幅式輪轂,造型非常時尚,而且是低風阻設計,整體側面造型很流暢,新車的長寬高分別爲4700/1725/1530mm,軸距爲2700mm。

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尾部造型相對時尚,採用了貫穿式尾燈設計,兩側的尾燈尺寸很大,與前大燈相呼應,識別度很高,上方爲英文車標,尾箱蓋上方還有一個鴨尾造型,下包圍尺寸很大,中間有黑色導流槽設計,兩側也用到了黃色飾板裝飾,增加了整車的運動氣息。

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內飾方面新車採用了大尺寸的雙連屏設計,科技感很強,三幅式多功能方向盤造型獨特,中控大屏下方爲空調出風口,換擋區域與中控臺銜接很平順,而且保留了部分實體按鍵,換擋桿的造型也很獨特,座椅採用了全新的雙拼配色,給整個內飾增加了時尚氣息。

動力方面官方並沒有公佈,但是在售的2023款E70搭載的是單電機,而且續航里程有412公里和433公里兩種,作爲參考,全新E70 PRO動力參數也不會相差太多。

總體來看,新車定位緊湊型純電轎車,比亞迪秦 PLUS EV 、廣汽埃安 AIONS 、幾何 A等車型,相比之下,東風風神E70 PRO整體表現中規中矩,但是品牌影響力不及比亞迪秦等車型,所以後期市場競爭壓力還是很大的,那麼如果是你,你會選擇它嗎?

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